以距離短出名的街道賽道諾裏斯林，在上個周末迎來了兩場異常激烈的DTM比賽，對於這條僅有2.3公裏長度的賽道來說，每次彎道的路线爭奪都將是制勝的，這也意味着纏鬥、攻擊以及防守將無時無刻不在賽道上上演。

      在周六第一回合決賽中，衛冕冠軍謝爾頓·範德林德以新賽季的第一個冠軍獎杯向所有人宣示他的實力，也讓寶馬首次捧起新賽季第一座冠軍獎杯；

      而普林寧更是以一次極限且堅決的超車逆轉奪得冠軍使周日第二回合成爲DTM2023賽季迄今最爲精彩的一場比賽。

      周六第一回合，來自AMG的27號舒馬赫（TEAM WINWARD）將奧迪的8號車英格斯特勒（Liqui Moly Team）擠出賽道，導致安全車出動。

      而在排位賽中取得杆位發車的謝爾頓·範德林德則憑借發車優勢一路領跑，以出色的表現完成整場比賽並奪得冠軍，並暫時登上積分榜首位。

      同樣來自寶馬Schubert Motorsport車隊的雷尼·拉斯特，則從第三排發車的位置憑借出色的表現以及成功的战術，攀升至第二位並保持到了比賽結束，成功幫助寶馬包攬冠亞軍成爲最大贏家。

      值得一提的是今天的季軍由普林寧的隊友奧爾森（Manthey EMA）奪得，雖然在排位賽中只取得第11名，但是在今天的比賽中，他堅定的執行了自己的战術，一路爬升到第三名並最終站上領獎台，獲得了他本賽季的第一座獎杯。

      周日的冠軍爭奪相比周六則更加激烈，拉斯特與普林寧在排位賽中獲得前排發車，但是开賽之後由於拉斯特很好地壓制住了普林寧的路线，成功爲隊友範德林德創造了機會從第三超越普林寧來到第二位，寶馬車隊的兩人再次开始領跑比賽。

      由於糟糕的起步，普林寧未能守住第三的位置，一度被古文超越掉到第四的位置，維修區窗口打开後，普林寧率先完成進站，出站後成功上升一位，來到範德林德身後發起進攻，但範德林德始終壓制住了內线，沒有給出超車的機會。

      直到比賽還剩28分鐘的時候，普林寧找到了機會成功從內线超越範德林德，爬升至第二位，並在6分鐘後再次強勢在追擊拉斯特的過程中成功堅決地佔住了內线，超越拉斯特來到第一名的位置，最終以完美的逆襲奪回了前面曾經失去的冠軍。這次的勝利也讓普林寧成功登上車手積分榜的榜首位置，以10分的優勢領先第二名78積分的謝爾頓·範德林德。

      最終DTM第三站的比賽以普林寧的超級逆轉奪得冠軍，拉斯特與隊友範德林德獲得亞軍季軍畫上句號。

      DTM2023在中國的直播由東鵬特飲、易逍遙以及嘉雲健康贊助播出。

      車手積分方面，普林寧、範德林德以及費勒暫居前三。

      保時捷的Manthey EMA、寶馬的Schubert Motorsport和蘭博基尼的SSR Performance三支車隊則位居車隊積分榜前三。

本文作者可以追加內容哦 !