NOA最早由特斯拉在2019年向FSD車型推送（可對應不同車企的“高階智能/智慧+領航/導航+自動/輔助駕駛”功能，蔚來稱爲NOP+、小鵬稱爲NGP、華爲稱爲NCA），可實現一定道路場景範圍內的點到點智能駕駛。華西證券指出，智能駕駛行業遵循“螺旋式上升、波浪式前進”發展路徑，2023年特斯拉FSD拐點顯現、城市NOA加速落地、政策法規逐步健全，智能駕駛行業正逐步迎來技術、法規、用戶接受度三重拐點，看好後續數據積累、大模型應用帶來的功能體驗提升，提升行車安全、減輕駕駛疲勞，漸進式影響消費者購車決策。中短期來看，智能化布局相對領先車企、零部件有望最直接受益，長期來看，潛在商業模式變革（軟件付費）爲汽車行業發展注入新的想象空間。
花式科技與浙江大學控制科學與工程學院共同成立了“智能船舶聯合實驗室”， 做船舶輔助駕駛和自動駕駛
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標題：城市NOA迎來快速落地期，智能駕駛進展加速
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