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轉載中國大飛機，能否衝破歐美航空霸權？

適航證在理論上爲民航產業的安全運營提供了強有力的保障，但理論和現實總是有差距的。

因爲無論理論上的安全條例多么完美，在現實中都得靠一個個具體的人去進行認證。

你們猜美國航空局在對波音飛機進行安全認證時，派的是哪裏的工程師？

沒錯，正是波音公司的工程師。

這種操作會造成什么後果不言自明，上文提到的那款存在先天缺陷的波音737MAX，它的FAA認證正是出自波音工程師的手筆。

對於其他客機廠商來說，這就屬於“比賽开始了突然發現裁判居然由對方球員擔任”的情況。

這樣的結果就是其他國家的幹线客機想通過FAA認證的可能性微乎其微。

通不過FAA，就失去了大部分國際市場的准入資格，頂多只能賣往一些偏遠小國。

這就導致對於大多數國家來說，大飛機是一個必虧的买賣，產品還沒出來就可以宣告死刑了。

本來應該守護行業安全的FAA儼然已經加入波音公司的“護城牆套餐”。所有的商業理論在這裏都全部失效，什么技術、成本、價格、服務等等，統統都毫無意義。

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