特斯拉再一次交上了一張銷售收入雙增的好答卷。車東西七月二十日訊，特斯拉的第二季度財報終於出來了。

第二季度，特斯拉的銷量再一次創下了一個新的記錄，全球銷量達到了479700台，銷量達到了466140台，同比增長了86%，同比增長了83%。公司的總收入也有了很大的提高，達到了249.27億美元，比去年同期增加了47%，比預計的要好。

特斯拉今年上半年在中國，美國，歐洲，墨西哥等多個國家對其四款新車進行了一輪大減價，這也是該公司表現優異的原因之一。

但隨着價格的暴跌，它的利潤也會受到一定的影響。特斯拉第三季的歸屬於母親的純利爲27億美金，比一年前上升了20%，但是總的毛利卻降到了16個季度中的最低點18.2%，運營利潤率則降到了9.62%。然而，特斯拉的官方報道說，該公司的汽車毛利與華爾街的期望保持一致。

與此同時，馬斯克還在收益電話中表示，預計第三季度的生產力將“輕微下降”，這是因爲受到了某些季節因素的影響。而且他還說，哪怕是犧牲一些利潤，也要提高產量。此外，如果總體經濟環境仍不明朗，價格將會持續下降。

馬斯克還表示， FSD仍將是特斯拉的首要任務，該系統將於今年年底面世。當 FSD的性能得到改進時，它的價格還將在15,000美元（108,400人民幣）的基礎上上升。

特斯拉計劃投資十億美金用於 Dojo超算和神經網絡訓練，以支持 FSD的研發，到目前爲止，特斯拉已制造出10台“Optimus”機器人，並表示，他們希望在來年，這些機器人能夠在工廠中發揮作用。

之前馬斯克就說過，會向其它汽車廠商，提供 Autopilot和 FSD。但特斯拉在被問及其有無具體的授權品牌和供應商時，卻沒有給出確切的答案。

在利潤下降的情況下，馬斯克迫不及待地說出了自己的一些內幕消息。他到底說了什么？車東西仔細的整理了一下。

一、收入和銷售額創歷史新高利潤連降4個月

據特斯拉發布的報告顯示，特斯拉在二季度的總營收爲249.27億美元，較上年同期增加了47%，超過了分析家們的預測。在這些公司中，汽車部門的營業收入爲212.68億美元，較上年同期增加了46%，佔總營業收入的85%。另外，能源發電及儲存收入爲15.09億美元，較上年同期上升了74%，較上年同期下降了1.31%。服務及其它業務的收益爲二十一五點五億美元，較上年同期增加百分之四十七，較上年同期增加百分之十七。

特斯拉第二季度收益

雖然特斯拉的各項數據都在不斷上漲，但特斯拉的上海工廠將在2022年第二季度暫時關閉，這將會對公司的收入和利潤造成一定的影響。

然而，除去收入外，特斯拉的交付量也打破了其單季交付量的紀錄。盡管特斯拉在上半年數次下調了美國，墨西哥，歐洲以及中國四款有軌電車的價格，但特斯拉在二季度的交付量達到了創紀錄的466,000輛，但這一價格下調也使得特斯拉的利潤大幅下降。

特斯拉第一季度的純利比一年前上升了20%，達到了27.03億美元（195.35億）。值得一提的是，與上個季度的報告類似，特斯拉並未將其汽車部門的利潤單獨列出來。

與去年同期相比，總運營利潤下降了將近5個百分點，從17.2%降到了9.6%，較去年同期下降了1.8個百分點。同時，公司的毛利也從2022年二季度的25%以及上一季度的19.3%降到了18.2%。

當然，特斯拉的利潤下降也是意料之中的事情，一輪又一輪的價格战讓特斯拉的平均價格下降，計算機控制系統、人工智能系統等設備的運行成本上升，4680電池的生產成本上升，這一切加在一起，讓特斯拉第二季度的利潤下降。

二、Q3下半年計劃產銷量九十二萬輛，全面更新

特斯拉的年度目標完成得怎么樣了？

特斯拉在報告中仍預計，今年的汽車生產將達到180萬台，但是到六月末爲止，特斯拉已經累積了88.9萬台，已經完成了49.4%的銷售目標。這樣的話，特斯拉在今年上半年的銷量將達到919,000輛，這將是一個不小的數字。

特斯拉第二季度生產與銷售統計

但是，當特斯拉發布第二季度的銷售數字時，它的官員說：“特斯拉已經創造了該公司第一季度的銷售記錄，並向全年50%的銷售增長目標前進了一大步。”

如果按照特斯拉每年50%的交付率來看，特斯拉在2022年的全球總銷量將達到131萬輛，而特斯拉需要在一年內賣出一千九百六十五萬輛，也就是說，在下半年，他們需要賣出一千七百六十萬輛。

而特斯拉的生產計劃，也在緊鑼密鼓地進行着，並且在七月份的時候，對生產設備進行了升級。

特斯拉於7月1號宣布，針對新款 Model S和 ModelX兩款新車，特斯拉將推出售價爲35,000元到45,000元的新車。其中，現款車型爲77.39萬元起的 Model S車型；ModelX現車售價爲86.39萬元，起步價爲8.39萬。

新款X型

關於此次的減價，崔東樹說，這並非是在刺激銷售。“就算降價，銷量也不會有太大的提升。”崔東樹說，特斯拉這次降價，主要是爲了調整自己的產品。

另外，爲了完成全年的銷售目標，特斯拉第三季度將對其德克薩斯州的 Cybertruck進行全面更新，並將在明年开始量產。

特斯拉超級跑車系列

三、皮卡仍處於最後階段，明年才能大規模生產

被譽爲“一代鴿王”的賽博特？特斯拉給他們的承諾，是時候兌現了！

在收益公布的數日之前，特斯拉公司宣稱其在美國德克薩斯州的超級工廠生產出了其首款“超級跑車”，這款車已經從生產线上下來。因此，來自國外媒體 Electrek的消息看起來更有說服力了：特斯拉正告知其供應商，將在八月末推出電腦車，並在十月初开始量產。

馬斯克在第一個季度的收益電話會議中說，他將在2023年的第三個季度裏爲他的電腦公司舉辦一次交貨期。就在前些日子，特斯拉宣布了自己的 Cybertruck項目，並且宣布了自己的 Cybertruck項目。

在這份報道中，特斯拉說，“電路板預計將於今年下半年在德克薩斯州的 Gigafactory進行第一次量產。另外，我們還在朝着新一代平台前進。”

另外，它也證實了現在正在制造的汽車是一個 RC單位，或者說是一個“即將推出的單位”。特斯拉表示，該車輛現在正處於“最後的鑑定與確認階段”。“目前，我們正在全球範圍內對 Cybertruck汽車進行最後的鑑定和確認。這也許是數十年來最爲獨一無二的一款汽車；然後就是對新技術的試驗。”

執行測試的計算機工具

在財報末尾，特斯拉對電訊汽車做出了一段令人感興趣的話，“電訊汽車是第一輛不到19英尺的貨車（可以停在車庫裏），四扇門和6+英尺的牀鋪。”

四、老用戶可以換FSD，但一定要換新的

馬斯克也在今天的收益大會中宣布了自己的“大赦”計劃。

特斯拉公司官員說，如果那些購买了它的自動駕駛系統（FSD）套件，那么只要他們能在第三季度下單，他們就可以把這些套件裝進新車裏。

實際上， FSD的交付對於特斯拉用戶來說是一個令人頭痛的事情。

特斯拉自2016年以來已經开始出售 FSD套裝，而這款套裝的售價也從最初的3,700元（約2,700元）提高到了15,000元（約108,400元），但7年過去了，仍未交貨。

馬斯克在今日的一次電話中表示，特斯拉將把 FSD套件以舊換新，並將其應用到新車中，但這一套件只針對那些在今年九月底前於今年第三季度前購买了一輛車的特斯拉用戶。

不得不說，這個世界上最有錢的人，還是很聰明的。

表面上看，給年長的汽車擁有者以舊換新的優惠，其實就是壓低了需求的槓杆。如果你現在就購买一輛新車，那么可以讓特斯拉老爺車的用戶在這個季度可以獲得一次升級。

總結：特斯拉還在尋求降低成本、擴大產能

雖然前半個月的大幅降價，讓不少人开始擔心特斯拉的運營情況，但總體來說，情況還是很樂觀的，尤其是在即將進入第三個季度的時候，特斯拉將开始生產和交付新車型，人工智能項目的推進，以及 FSD系統的推出，這些都會給公司帶來更大的投資。

很有可能，特斯拉的利潤會因爲這件事情而受損。但對於一家在人工智能、智能駕駛、電動汽車、儲能等多個領域都有涉足的跨國企業來說，投資成本的變化並不是一成不變的。

面對特斯拉第二季度財報的數據，汽車界和投資者們對這家電動汽車巨頭的未來發展充滿了期待。雖然利潤下降是一大挑战，但特斯拉依然保持着強大的創新動力和全球範圍內的市場需求。

特斯拉CEO馬斯克在公布財報後的媒體會議上再次強調了FSD系統的重要性。他表示，FSD仍將是特斯拉的首要任務，並期待該系統將在年底面世。馬斯克相信FSD的性能改進將爲公司帶來更多增長機會，雖然價格可能會上升，但這也是公司實現盈利的重要途徑。

特斯拉的全球銷量增長表明其市場份額仍在擴大，但也帶來了供應鏈和生產能力方面的挑战。爲了應對這些挑战，特斯拉將繼續投資生產設備和技術，以提高生產效率和產能。特斯拉上海工廠的暫時關閉可能對公司的收入和利潤產生一定的影響，但這也是爲了進行生產設備的升級和優化，以更好地滿足全球需求。

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