7月27日消息，據外媒報道，七家主要汽車制造商將聯合成立一家合資企業，在美國打造一個大型電動汽車快速充電網絡，以挑战特斯拉，並利用美國政府的補貼。

具體來看，這七家汽車制造商包括：通用汽車、寶馬、本田、梅賽德斯-奔馳、Stellantis、現代汽車及其起亞子公司。他們計劃共同投資至少10億美元（約71億人民幣），在美國建造數30000個電動汽車充電樁，以緩解充電樁短缺問題。

聲明中表示，各家公司已同意目前不披露具體的投資數額，但這七家創始汽車制造商打算平等合作，以確保合資企業的成功。預計2024年夏天在美國开放首批充電站，隨後在加拿大开放充電站。

這些充電站將建在主要城市周圍、高速公路沿线以及熱門旅遊线路沿线，且將支持兩種連接器——特斯拉主導的北美充電標准（NACS）連接器和很多汽車制造商一直在使用的組合充電系統（CCS）。

然而，這一不同尋常的競爭對手聯盟引發了業內對反壟斷的擔憂。Doyle Barlow and Mazard律師事務所的反壟斷律師Andre Barlow認爲，“對合資企業的一個普遍擔憂是，合法合作可能會導致非法協調，比如操縱價格或瓜分市場。”

今年以來，一系列電動汽車制造商紛紛宣布，將採用特斯拉的充電標准。目前，特斯拉在北美擁有最大的快速充電網絡，擁有近1.8萬個充電樁。與此同時，特斯拉仍在不斷擴大充電網絡方面的領先地位。

甚至，美國華盛頓州的一位官員宣稱，該州計劃告知第三方電動汽車充電企業，如果想要成爲該州利用聯邦資金實現高速公路電氣化計劃的一部分，他們的充電樁必須要包含特斯拉的接口。這意味着，繼得克薩斯州之後，又一美國行政州將NACS作爲了強制標准。

事實上，早在2021年11月，特斯拉便开始在全球範圍內啓動“超級充電站試點开放計劃”。截至2023年，特斯拉已向18個國家和地區的非特斯拉車輛用戶开放充電網絡。

“向非特斯拉品牌車輛开放充電網絡，可以鼓勵更多車主使用電動車，這爲我們推廣新能源的使命提供了支持。”特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾這樣說到。

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