近日,一則《南京知行電動汽車有限公司破產清算案公开招募重整意向投資人的公告》上线阿裏資產,引起行業一陣關注,而這個知行電動車更爲人知的名字則是“拜騰汽車”。
招募投資意向人
日前,《南京知行電動汽車有限公司破產清算案公开招募重整意向投資人的公告》正式上线阿裏資產。
記者通過淘寶App,在“阿裏資產”界面搜索“拜騰汽車”發現,目前該項目已經可以查詢。
阿裏資產相關公告頁面的資質情況顯示,知行電動汽車公司具備新能源汽車生產企業許可資質,生產地址爲江蘇省南京市棲霞區靖西大道99號,產品商標爲“拜騰”牌。
也就是說,拜騰汽車是知行的新能源汽車品牌。
據了解,此番开啓重整路公开招募意向投資人源於今年6月14日,江蘇省南京市棲霞區人民法院根據南京市棲霞區電力設備安裝工程有限公司、聖戈班汽車玻璃(上海)有限公司、上海華訊網絡系統有限公司這三家的申請,裁定受理南京知行電動汽車有限公司(以下簡稱知行電動汽車公司或債務人)破產清算一案。
根據相關裁定,爲實現知行電動汽車公司的資產價值及債權人利益最大化,管理人,即上海市錦天城(南京)律師事務所發布意向投資人招募公告。
拜騰汽車是早期的新能源品牌之一,曾跟蔚來小鵬等並稱造車新勢力“四小龍”。而拜騰汽車上一次處於輿論的風口浪尖是在2020年8月,其因“燒光84億元造不出量產車”被央視點名。時過境遷,如今蔚來、小鵬已經是新能源汽車的頭部品牌,而拜騰汽車則走進了破產清算的命運。
公开資料顯示,拜騰汽車成立於2017年9月,創業之初與理想、蔚來、小鵬等造車新勢力相比,其團隊可謂“大咖雲集”。
創始人包括“寶馬i8之父”畢福康,在東風英菲尼迪、華晨寶馬均擔任過高管的戴雷,以及原沃爾沃汽車中國銷售公司CEO付強等,這些人都有着豐富的豪華車市場經驗。
拜騰汽車的創始團隊在專業能力方面技術基礎相當扎實,從誕生之初就被資本看好。
2018年1月,拜騰首款新車概念版(BYTON Concept)亮相美國CES消費電子展,宣告其造車計劃從PPT走入現實。
之後兩年時間裏,拜騰汽車宣布完成了一系列部署,其全球總部、智能制造基地及研發中心設立在南京,負責車輛設計與產品概念研發的設計中心設在德國慕尼黑,負責智能汽車用戶體驗、自動駕駛等前沿技術以及北美市場开拓與運營的北美开發總部設在硅谷,整體形成了一個以南京爲中心的全球運營布局。
巔峰時期,拜騰南京工廠可謂一衆“造車新勢力”中的天花板:工廠佔地1200畝,總投資超過110億元,按照工業4.0標准設計建造,衝壓和焊接車間將會實現高度自動化,配備約400台機器人。
拜騰在資本市場也曾風光無限,無數知名投資機構紛紛入局。
公开資料顯示,拜騰先後共獲得六輪融資,累計融資達到84億元,投資人包括一汽集團、富士康科技集團、騰訊投資、和諧汽車、寧德時代、丸紅株式會社、啓迪金控。
彼時,拜騰曾一度與蔚來、小鵬、威馬並稱造車新勢力“四小龍”,有望成爲第一個通過IPO融資來實現公司進一步發展的造車新勢力。
龍頭跌落神壇
轉折發生在2020年C輪融資折戟後,拜騰汽車因爲缺錢拖欠貨款,开始官司纏身。
面對困局,拜騰曾不斷自救。
進入2021年後,拜騰先後採取與富士康合作、和諧聯合基金的重組、KXIN开心汽車的重組等三個重組方案,但因投資人與拜騰部分股東及債權人之間存在不同利益考量,導致推進緩慢,而曾有意接盤拜騰汽車的富士康也因重重顧慮而宣布放棄,拜騰汽車最終沒有等來“白衣騎士”。
業內普遍認爲,究其根本,拜騰汽車內部管理混亂、過度支出、研發緩慢,卻妄想利用資本的助力來完成造車夢,顯然無法得到投資者持續的認同。
“造車,我們認真的。”2020年4月21日拜騰汽車官方發布最後一條微博後便再無消息。3年後,拜騰最終還是等來了破產的結局。
據此次阿裏資產上线的《南京知行電動汽車有限公司破產清算案公开招募重整意向投資人的公告》,在不動產方面,知行電動汽車公司持有坐落於棲霞區龍北大道以南、宗地面積約78.4萬平方米的工業地塊,使用期限自2018年6月5日起至2068年6月4日止。不過,該項目有抵押、查封。
上述地塊已建成總佔地面積約78.2萬平方米的汽車生產工廠,包括衝焊聯合廠房、塗裝車間、總裝車間、生產辦公中心、電池車間、試制車間、研發測試中心、綜合站房、發運車間、降壓站、廢料處理間、污水處理站、油化庫等主要生產及輔助設施,尚未辦理不動產權證。
此次公开招募的意向投資人,可以是依法設立並有效存續的企業法人或非法人組織,具有較高的社會責任感和良好的商業信譽,近三年無重大違法行爲且未被列入失信被執行人名單。也可以是兩個或兩個以上的意向投資人組成聯合體參與投資,但其中每個意向投資人均應符合全部招募條件等等。
意向投資人在2023年8月10日18時00分(含當日)前,到管理人指定地點提交紙質版報名材料和投資方案(一式三份),同時將全套報名材料、投資方案電子版發送至管理人指定郵箱。同時,意向投資在報名當日,向指定銀行账戶交納保證金1億元人民幣。
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標題:燒光84億!昔日造車“四小龍”之一,新動向
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