據中工汽車網獲悉，7月31日，國務院辦公廳轉發國家發改委《關於恢復和擴大消費措施》的通知。圍繞穩定大宗消費、擴大服務消費、促進農村消費、拓展新型消費、完善消費設施、優化消費環境等六個方面，提出20條具體政策舉措，力求長短兼顧、務實有效。

在國務院政策例行吹風會上，國家發展改革委、工業和信息化部、商務部、文化和旅遊部、市場監管總局有關負責人就措施的相關情況進行了介紹。

汽車消費潛力釋放

汽車是國民經濟的战略性、支柱性產業，也是提振消費的重要抓手。國家發改委副主任李春臨表示，對汽車消費細分市場，官方將研究優化更多大衆化、普惠性的支持政策，更好滿足人民群衆多層次、多樣化的消費需求，推動相關產業高質量發展。

“無論是汽車消費還是其他消費品消費，首先要通過供給側結構性改革，適應需求變化，創造新需求，供給側不改革，拿出來的產品不適銷對路，老百姓是不买單的。”李春臨坦言。

在二十條重點政策中，關於汽車消費方面，措施提出：

1、優化汽車購买使用管理

各地區不得新增汽車限購措施，已實施限購的地區因地制宜優化汽車限購措施。着力推動全面取消二手車限遷、便利二手車交易登記等已出台政策落地見效。促進汽車更新消費，鼓勵以舊換新，不得對非本地生產的汽車實施歧視性政策。加大汽車消費金融支持力度。增加城市停車位供給，改善人員密集場所和景區停車條件，推進車位資源共享利用。

2、擴大新能源汽車消費

落實構建高質量充電基礎設施體系、支持新能源汽車下鄉、延續和優化新能源汽車車輛購置稅減免等政策。科學布局、適度超前建設充電基礎設施體系，加快換電模式推廣應用，有效滿足居民出行充換電需求。推動居住區內公共充電基礎設施優化布局並執行居民電價，研究對充電基礎設施用電執行峰谷分時電價政策，推動降低新能源汽車用電成本。

經過多年持續努力，中國新能源汽車產品競爭力大幅提升，充換電網絡也在日益完善，消費者對新能源汽車的認可度悄然發生變化。

尤其是近兩年，中國新能源汽車市場實現了快速增長，年銷量從2020年的136.7萬輛增長到2022年的688.7萬輛，兩年之間增長了4倍，新能源汽車已佔到汽車新車總量的四分之一以上。

展望下半年，多位專家認爲，上半年的良好勢頭有望得到延續。“目前，從中央到地方都在全力促消費，出台了不少政策和資金支持舉措，這對促進汽車消費是很大利好。”

地方補貼密集出爐

作爲消費的“四大金剛”之一，汽車正在成爲促消費的重點領域。2023年开始，汽車價格战的鲇魚效應开始席卷各地市場，在提振消費、全力拼經濟的大背景下，20個省市出台了相關刺激政策，多是以消費券、補貼等形式出現，補貼金額共計上億元。

1、北京

爲貫徹落實市政府關於鼓勵新能源汽車消費的部署要求，鼓勵本市乘用車置換新能源小客車，市商務局、市財政局等7部門聯合制定了《北京市關於鼓勵汽車更新換代消費的方案》。

2023年3月1日—8月31日期間，個人消費者報廢或轉出北京市注冊登記在本人名下1年以上的乘用車，在北京市汽車銷售企業新購新能源小客車，开具北京市《機動車銷售統一發票》，並在2023年9月30日前完成新購新能源小客車上牌手續，可獲得8000元或10000元補貼。符合補貼條件的車主通過第三方交易辦理平台進行申報。乘用車置換新能源小客車補貼標准最高補貼1萬元。

2、湖北

3月初，湖北省开啓購車補貼活動，東風汽車集團旗下多個汽車品牌實施集體降價，其中，東風雪鐵龍C6更是以綜合補貼高達九萬元人民幣的降價幅度成了網紅車，火爆全網，賣到斷貨。

3、成都

3月17日，龍泉驛區“產銷聯動”汽車消費活動啓動，發放補貼總金額1億元，單車累計補貼最高15萬元。參與活動的品牌車型涵蓋純電、混電、插電。活動時間將持續到2023年6月30日。

4、海口

7月28日，海口市商務局發布《2023年海口市新能源汽車消費券發放細則》，將發放5000萬元新能源汽車消費券，每輛車最高可申領6000元，發放的消費券可用於餐飲、商場、超市等零售場景。

在全國乘聯會祕書長崔東樹看來，地方鼓勵汽車消費政策較爲直接、針對性較強，通過發放消費券或給予置換補貼等加速潛在消費者的需求，使更多的消費意愿得到釋放，短期內可以大幅拉動銷量。

多方呼籲價格回籠

新車密集上市與價格战此起彼伏，是上半年汽車市場的直觀感受。頭部企業積極進攻的同時，邊緣車企的處境日益艱難。預計到2025年，中國排名前十的車企可能會佔據90%的市場份額，這意味着多數邊緣車企都將出局。

爲此，3月17日，中國汽車流通協會發文呼籲，在汽車市場需求相對不足的當下，各級政府部門應積極推出促進汽車消費、穩定經濟增長的各項舉措。

同時，3月23日，工信部召开重點行業協會座談會，着力穩住汽車、消費電子等大宗消費被重點提及。會議強調，要發揮優勢、因業施策，引導企業加大設備更新改造投資力度，積極搭建產銷對接平台，着力穩住汽車、消費電子等大宗消費。

此外，7月21日，爲進一步穩定和擴大汽車消費，優化汽車購买使用管理制度和市場環境，更大力度促進新能源汽車持續健康發展，國家發展改革委等I3部門研究制定《關於促進汽車消費的若幹措施》。

卷技術、卷價格、卷配置、卷權益……不可否認的是，當傳統車企加速布局新能源、新能源車型持續與燃油車型搶佔市場、消費者愈發理性，行業競爭勢必會進一步加劇。

2023年，中國新能源汽車正式开局，這將是一個具有裏程碑意義的年份。從政策、技術、市場等多方面來看，這一年將成爲中國新能源汽車爆發的开始。

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