在剛剛過去的7月份，理想汽車$理想汽車-W(HK|02015)$交付了34134輛，已經連續兩個月交付量突破三萬輛。對於理想汽車取得的市場成功，一些人認爲是其產品定位的精准切入，還有一些人認爲是其“冰箱彩電大沙發”的配置優勢，卻很少有人注意到理想在技術上的鑽研成果。在近日理想汽車舉辦的理想魔毯空氣懸架技術日活動中，理想汽車詳細闡述了在空氣懸架這一硬件配置上的過人之處。

空氣懸架這一配置通常在豪華車型上配備，能夠給駕乘者帶來更加舒適和穩定的乘坐體驗，是傳統車輛配置中的高端硬件配置。截至2023年7月底，理想L系列魔毯空氣懸架車型累計交付量已經突破20萬輛，所有已交付的L9、L8、L7中，理想魔毯空氣懸架配備率達到了93%，已經成爲全球空氣懸架車型銷量最大的品牌。而2022年全年，中國乘用車市場的空氣懸架新車總裝車輛也只有23.8萬輛，裝配率僅爲1.2%。

深度參與研發 掌握話語權

短短一年時間，理想汽車是如何做到讓空氣懸架這一高端配置迅速普及到旗下車型上的？答案是：自主研發。

衆所周知，作爲汽車高端的硬件配置，空氣懸架系統开發難度極大，中國頭部廠商大多使用的都是供應商方案，但是空氣懸架技術一直處於“賣方市場”，被少數幾家國際供應巨頭壟斷，且在理想汽車進行談判之後，這些國際供應商均不能滿足理想汽車對於空氣懸架按時、按量供貨，以及能快速迭代的需求。因此，才有了理想汽車自主研發的念頭。

理想魔毯空氣懸架的供貨商來自於本土合作夥伴——孔輝和保隆。爲了彌補本土供應商在量產經驗上的不足，理想汽車深度參與供應商的產线策劃與建設，建立了專用產线，從產线設備的選型到开發工藝參數的驗證，全部與供應商共同決策，來確保生產的穩定與可靠。在產品迭代、車輛匹配、成本控制上，理想汽車都更有話語權。

目前，得益於理想魔毯空氣懸架車型的熱銷，兩家供應商在中國市場空氣懸架的市場份額迅速提升，甚至已經超過了傳統國際知名供應商的市場份額。

產品可靠性能適應全場景用車

很多朋友會有疑問，採用經驗並不十分豐富的本土供應商，理想魔毯空氣懸架的質量靠譜嗎？爲此，理想汽車也是做了大量的工作，比如在核心的關鍵部件——空氣彈簧的標准制定上，高低溫動態疲勞耐久試驗進行了680萬次，做到了1.5倍於行業水平；整車級驗證大於1000萬公裏，高於行業水平兩倍；空懸專項強化耐久最長34萬公裏。

在極限高低溫上，按照空氣彈簧行業標准，通常的低溫下限只到-30℃。但研發團隊在通過大數據用戶分析後，發現有萬分之一的用戶經歷過零下30℃以下的極寒工況。爲此，研發團隊經過研究試驗，優化了空氣彈簧囊皮，採用新型氯丁膠、天然膠的混合材料，將魔毯空氣懸架的耐久測試溫度下探到了零下40℃，從而覆蓋全場景的用戶用車工況，讓處於東北、西北地區的用戶，哪怕在冬天，都可以無憂出行。

理想魔毯空氣懸架在如此大規模的交付量下，依然提供8年或16萬公裏的質保，同時截至2023年7月26日，理想汽車帶“理想魔毯空氣懸架”車輛的總行駛裏程超過16.6億公裏，最遠單車行駛裏程超過10萬公裏，沒有出現空懸系統因自身質量問題失效的情況，可見其品質的可靠性。

由於是全棧自研的底層算法，理想汽車可以不斷高效迭代，讓“理想魔毯空氣懸架”實現2.0升級，理想汽車打造了一個“有大腦”、“終身可成長”的智能空懸。理想魔毯空氣懸架2.0將於8月內通過OTA全面推送用戶，新增車身穩定算法，提供“舒適魔毯”和“運動魔毯”兩種選擇，“舒適魔毯”提供極致舒適性，“運動魔毯”提供更好的穩定性和支撐性，讓同一套懸架擁有兩種性格。

通過和國內優秀供應商的深度合作，理想汽車突破了空氣懸架大規模量產交付的難關，並通過全棧自研賦予這一硬件配置更多可能，成功將原本屬於頂級豪車採用的豪華配置進行了“技術平權”，帶到了更多消費者的用車生活之中，產品熱銷是市場對於理想汽車最好的認可。

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