繼大衆汽車向小鵬汽車增資入股，共同开發電動汽車車型後，零跑汽車日前透露，已向兩家國外車企肯定整車技術和下車體架構的受權，將來方案將電子電氣架構和整車架構才能向外輸出變現，成爲公司一種新的業務形式。

可以看出，在新能源汽車範疇，自主品牌的創新才幹和技術實力越來越遭到傳統國際汽車品牌巨頭的注重和認可，中國汽車工業正從技術引進邁向技術輸出的新階段。

關於大衆汽車與小鵬汽車達成战略協作，業內主流觀念以爲，一方面，國內新能源汽車品牌的快速崛起和不時加碼的“價錢战”，讓大衆汽車在內燃機時期樹立的優勢大幅削減，主導位置面臨嚴重要挾；另一方面，長期以來大衆汽車在華的數字化革新收效甚微，龐大繁雜的組織架構和低效的職能傳導機制，招致合資車企決策效率低下……傳統燃油車巨頭不得不尋求新的战略途徑。

最後，新能源時期新舊權力正構成合力，加速智能化奇點到來。相較此前傳統燃油車集團與造車新權力之間的“油電之爭”，往常兩大陣營面向中國市場共同开發電動車型，這不只是自主品牌技術輸出的裏程碑事情，更是新能源汽車浸透率加速、注重智能化拐點向上、自主技術輸出帶來的大行情時機。

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