後台有網友在咨詢：“現在10萬左右的家用車可選項太多了，挑花眼！但辛辛苦苦存了买車錢，不想被當韭菜。我想要一台質量更靠譜，經受過市場驗證的代步車。對我來說，車是买來出行的，只要开起來舒服，坐起來舒服就行，不求很多花裏胡哨的配置。請問我該怎么選呢？”

非常理智的一個消費者，很懂得取舍。10萬元這個預算，雖然如今各種新車在宣傳時總是標杆自己“面面俱到”，但是，汽車是一分錢一分貨的大件商品，很難實現你的“既要又要還要”，所以選擇最適合自己的很重要。

現在國產車越來越強是不爭的事實，不過現在想質量長期穩定、性價比還高的話，合資車畢竟有更大的累積保有量，反而是更好的選擇。正巧近期有幾款優惠幅度的熱銷好車，推薦給你！

豐田卡羅拉

推薦版本：2022款 雙擎 1.8L E-CVT先鋒版

作爲世界上保有量最大的家用車之一，卡羅拉的耐用性、高性價比、省油都不用質疑。今年上半年賣出94623輛，也是一個相當龐大的體量了。所以，卡羅拉幾乎可以理解爲“盲選不出錯”的車型。

我個人推薦买豐田盡量選擇雙擎版本，畢竟坊間都這么流傳：世界上只有兩種混動，一種是豐田混動，一種是其它混動。放在今時今日這話有些偏頗，但豐田雙擎確實有自己的魅力。現在2022款 雙擎 1.8L E-CVT先鋒版根據地區不同，有3-5萬的優惠，10萬出頭就能落地。

新款卡羅拉加入第五代電混雙擎行駛質感是更上一層樓，但2022款的雙擎也奠定了穩定的根基。它對比秦PLUS DM-i的優勢在於：基於TNGA底盤平台打造、更輕的車重，所以操控表現與駕駛質感更佳。

它搭載的是1.8升98匹馬力的自吸發動機+72匹的電動機，零百加速10秒外开，這個參數並不亮眼，對比競品比較佛系，但作爲代步車足夠平順、舒適。激烈駕駛時，卡羅拉雙擎比秦PLUS DM-i更出彩，極限更高。實測油耗也只是在4L-5L左右，非常省錢！

用車方面，2.7米的軸距，車內空間利用率很高，儲物格遍布全車。內飾氛圍趨向實用，提供液晶儀表盤、車聯網、CarLife、自動空調等配置，滿足家用沒問題。

此外，“开不壞的卡羅拉”故障率是非常低的，隨着使用年限的增加，它的維修和後期开銷都更有優勢。日常小保養大約400元左右，一年保養費不會超過一千元。

大衆

速騰

推薦版本：2023款 200TSI DSG飛越版

總說“大衆最懂國人心”，速騰在緊湊型家轎屆份量是很足的，近半年賣出近11.9萬，僅次於比亞迪秦PLUS DM-i。想要價格低，又想要有基本的行駛舒適性，那自動擋入門版值得考慮。目前終端根據地區不同有2.5萬-4萬的優惠，指導價13.99萬，優惠後價格在11萬左右。

速騰的車身尺寸幾乎快達到B級車的水准，車長爲4791mm，軸距爲2731mm。後排腿部空間十分寬裕，180的乘客實測也有2拳距離，所以坐起來是比較舒服的。後排還標配扶手與杯架，帶有可开啓全景天窗提升开揚感。因爲MQB平台的優勢，後排裝載表現也不錯，即使要長途出行也能放下多個行李箱。

另外，速騰入門版就配備了8英寸液晶儀表與中控屏，功能配置雖不能說很豐富，但滿足絕大部分用車需求綽綽有余，支持CarPlay、CarLife手機互聯，提供6氣囊、有倒車影像和定速巡航。

大衆向來強調更德系高級的行駛質感，即便200TSI版本搭載的是1.2T+7速雙離合的動力組合，最大功率116Ps，峰值扭矩200Nm，屬於速騰的入門動力水平。不過它進入中高速區間後，沉穩的油門保證线性的動力輸出表現，適合家用場景使用。美中不足的是起步階段偶爾會有頓挫感。

雪佛蘭科魯澤

2024款 1.3T 輕混自動尊享版

想要便宜又想上頂配怎么辦呢？雪佛蘭科魯澤現在很適合下手。6月剛上市新款車型，現在就有2萬多的優惠，10萬內輕松落地。

從觀感來看，科魯澤的時尚感與年輕感都營造得還挺好，前臉是大尺寸多邊形進氣格柵，車身顏色也能選擇更有動感氣息的，頂配還配備了運動外觀套件。

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