上周五大A的砸盤讓很多股民朋友們瞬間破防了，說好的反彈呢？怎么就這？！

要我說，各位還是年輕的時候書讀得太少了。張愛玲女士曾經在書中寫道：“人道中年的男人，時常會覺得孤獨。因爲他一睜眼，周圍都是要依靠他的人，卻沒有他可以依靠的人。”

小的時候，看這樣的文字是無法共情的。

可是等你人一到中年，還炒上A股，是不是時常也會覺得孤獨？因爲你一睜开眼睛，IPO依靠你，大股東要減持也依靠你，定增發債依靠你，甚至連地產暴雷，醫療反腐都要依靠你，而你卻沒有可以依靠的人。

不哭不哭，你不還有我嘛。許導會陪着你一起蹲坑，我別的本事沒有，被套的經驗可是相當的豐富。我是真心覺得3150往下砸是潛在收益高於潛在是風險。這些內容我在今天中班的微信群裏面已經解釋過了，不再重復。

最後，我繼續說一說市場。

1，政策底與市場底。由於各方面因素的影響，上周五大A收出大陰线，並且今天繼續出現跳空下殺，最終盤面是低开高走。

我曾經在前文《0731：如果有一種紅，我希望是7月中國紅！》給過大家政策底與市場底的歷史數據統計，政策底出現後，市場底最長用6個月，最短用1個月，平均用1-2個月來構築。

其實這也從另一個角度解釋了，爲啥我只說紅7月，卻沒有說紅8月。因爲7月如果出的就是政策底，接下來市場底按照歷史規律就是要擊穿7月低點，誅心行情後，真正的市場底才會出現，故而8月未必就是紅的啊。但是這並不妨礙我們繼續加倉抄底。

道理很簡單，金融市場是有價格發現功能的，當你所看到的宏觀經濟數據很差的時候，實際上金融市場已經提前價格反應了。

因此，對待後市的展望，大家不妨更加樂觀一些，而不是太過於悲觀。

2，汽車價格战。馬首富還真是說到做到，特斯拉如果賣得不好，那便降價。8月14日，特斯拉宣布，Model Y長續航版和高性能版分別降價1.4萬元，降價幅度在4%。長續航版更是首次降進30萬元大關來到29.99萬元；Model 3雖然沒有直接給出降價優惠，但給予8000元保險補貼，變相降價3.5%。

壓力再次的來到了國產新能源汽車這邊。其實今天盤面，整個汽車板塊承受拋壓，就是與價格內卷有關。降價是能夠從消費端實實在在的給到老百姓利好，不過作爲中年男人的股民朋友來講，作爲股東那便是利空了。

如果說以上對於車企來說是壞消息，那么好消息是什么呢？國內卷得厲害，那么到海外就很能打啊。

從出口數量看，上半年我國已成爲汽車出口第一大國。去年，我國汽車出口量超越世界第二德國；今年上半年，又超越日本，躍居世界首位。

不僅僅只是數量上超過了日本，從出口金額的角度來看，我國汽車出口去年超越韓國，今年前5月超越美國，逐漸向日本靠近。今年前5月，我國汽車出口金額372億美元，超越美國的353.2美元，同期日本爲444.5億美元。這個數據說明，中高端的外銷車輛在不斷提升，代表着我們整個汽車產業鏈在全世界範圍內更加有競爭力。

因此，新能源汽車這個賽道，與我前面截圖所提到的房地產，醫藥行業完全不一樣，它是值得我們中長期去關注並且投資的好行業啊。

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