近日，馬斯克在社交平台回復稱將於下周在“X”平台上直播FSD的V12版本。

特斯拉自動駕駛（FSD系統）主要由FSD硬件平台HW系列（Autopilot Hardware，HW1.0、HW2.0、HW3.0、HW4.0...）與軟件端FSD AP（AutoPilot）共同完成。

FSD 全稱爲 Full self-driving，爲完全無人駕駛系統，是特斯拉的核心競爭力。消費者付費激活後，可以享受到包括自動泊車、自動輔助導航駕駛、智能召喚等在內的高級自動駕駛功能。目前國內僅开放AP（基礎版輔助駕駛，標配）、EAP（增強版輔助駕駛，32000元），關於FSD功能，中國用戶可以在購車時選裝或後期通過升級安裝，價格6.4萬元一套，但截至目前還未能在國內上車使用。

特斯拉FSD在北美目前處於beta測試版，目前有超40萬名司機測試使用，累計行駛約3.06億公裏，V12版本將意味着FSD或將進入大規模推廣階段。此前，馬斯克於6月27日在社交媒體公布，經過3年的測試的特斯拉FSD V12將在年內取消Beta版本。而Beta一般指軟件的測試版本，年內取消Beta版本或許意味着FSD愈加成熟，有望向更多用戶鋪开。

此外，種種跡象表明FSD入華概率在加大。8月14日，據新聞報道特斯拉計劃組建一個20人左右的本地運營團隊，以推動自動駕駛解決方案FSD（Full Self-Drive）在中國市場落地，並從總部派了工程師开展培訓。此外，特斯拉還在中國嘗試成立一個數據標注團隊，規模約上百人，爲算法訓練做准備。

特斯拉入華需要解決兩大問題，一是法規層面的准入許可，二是本地化適配。此次組建本地運營團隊就是本地化適配的一部分，決定了後續算法訓練、道路測試等工作是否能夠順利开展。除此之外，特斯拉在2021年就在國內搭載了數據存儲中心。

本地化團隊一旦搭建完成，FSD入華節奏將加快，屆時申請牌照、資質審批等流程也將同步進行，樂觀預計年內有望進入規模化路測階段，將帶動國內自動駕駛的加速推進。

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