大衆入股以及與在技術上合作，對小鵬的影響有多大？僅一天，小鵬市值就增長超過300億元。這還不算，除此之外，給小鵬配套的汽車零部件概念股也持續走高，鵬翎股份、正強股份、山子股份、興民智通、索菱股份、科博達、滬光股份、隆基機械等紛紛漲停，派生科技、明陽科技、金鐘股份等漲超10%。

市值可能有點虛，那就來點實在的。7月27日，據媒體報道，小鵬汽車名譽副董事長兼聯席總裁顧宏地表示，小鵬汽車預計從大衆交易中獲得可觀的經常性收入，可能比預期更早實現盈利能力。小鵬董事長何小鵬此前表示，小鵬汽車的目標是在下一個五年裏，2025年經營利潤實現轉正。其中，2025年小鵬汽車的最低綜合毛利率爲17%，年度研發投入達到百億級別。

大衆汽車集團在7月26日宣布，與小鵬汽車籤訂合作協議，小鵬汽車與大衆汽車集團將利用各自的核心能力以及小鵬汽車的G9平台、智能網聯和高級輔助駕駛技術，共同开發兩款在中國市場以大衆品牌銷售的B級純電動SUV車型。這兩款車型預計將於2026年开始進入市場。同時，大衆將向小鵬汽車注資約7億美元，收購其4.99%的股份。

大衆集團表示，與小鵬汽車的合作協議將規劃聯合开發下一代智能網聯汽車的本地化平台。大衆汽車集團（中國）董事長兼首席執行官貝瑞德在微博上強調說，“極爲關鍵的是新車型將不會取代兩個品牌的現有車型。”而在小鵬和大衆合作的電話會議中也提到，“我們（小鵬汽車）提供平台和技術，大衆做工程研發和設計還有制造。”

針對大衆汽車集團的這筆重磅合作，彭博社評價稱，大衆汽車集團正試圖扭轉其在中國汽車市場中的處境，目前特斯拉和本土冠軍比亞迪遙遙領先。同時，彭博社指出，這些交易標志着中國車企的一個轉折點——從向外國合作夥伴學習，到幫助這些合作夥伴發展自己的技術和設計。

而除了中國本土車企國際地位的提升，對於小鵬和大衆方面來講，利益的產出也是非常直接的。

“技術變現一直是我們想實現的方向，這次把這個目標落地了。24年开始進入技術服務收入時代，是公司技術變現重要拐點，量變到質變的節奏比我們想得早很多。”小鵬方面在一個投資人溝通會上表示。小鵬汽車自成立以來，便一直專注內部全棧自研電動汽車平台、智能座艙和高階輔助駕駛系統軟件。

此次合作，小鵬汽車將主要扮演技術提供方的供應商角色，尤其是智能駕駛、智能座艙等，這將使小鵬獲得不菲的收入。同時小鵬方面還表示，小鵬與大衆的合作都是基於已經量產的東西，投入也是比較輕資產的，軟件這塊也比較容易復制過去，所以是高毛利的。從這上面來講，小鵬的提早盈利確實指日可待。

這次合作的達成也有利於小鵬汽車出海。大衆汽車入股，對小鵬品牌出海背書的意義不言而喻。這次合作無疑給小鵬帶來很大流量，據悉，大衆也並沒有對小鵬的宣傳做出限制，未來小鵬G9、G6也或將迎來銷量的提升階段。

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