連續兩周的下挫，讓汽車股損失慘重。

【要點提示】

汽車股保持下挫，一周平均股價下跌5.16%，累計總市值跌至6.56萬億；

乘用車、汽車經銷商、零部件和商用車板塊大面積飄綠，一周平均跌幅分別爲7.54%、4.49%、1.67%和3.1%；其中，領跌的乘用車板塊市值跌至3.45萬億元；

新能源&智能化板塊全线飄綠，一周平均股價下跌5.54%。

2023年第33周，《汽車K线》統計在冊的81只汽車股大面積飄綠，一周平均股價下跌5.16%，累計總市值跌至6.56萬億元。其中，實現上漲的個股僅8只，福田汽車持平，余下72只個股均出現下滑。

從總榜單來看，前一周領跌總榜的華晨中國$華晨中國(HK|01114)$以10.74%的周漲幅領漲總榜；汽車之家美股、福耀玻璃港股、和諧汽車分別以3.03%、2.89%、2.6%的周漲幅位列總榜第2-4位；福耀玻璃A股$福耀玻璃(SH600660)$和汽車之家港股則均以1.13%的周漲幅並列總榜第5位。

跌幅方面，有12只個股跌幅超過10%，其中，蔚來美股以17.29%的周跌幅領跌；恆大汽車、美東汽車、蔚來港股和廣匯寶信分別以15.44%、15.24%、14.87%和12.5%的周跌幅位列倒數2-5名。

與此同時，三大股指全面下跌，上證指數、深證成指和恆生指數一周跌幅分別爲1.8%、3.24%和5.89%。

以下，《汽車K线》將統計在冊的股票分爲五大板塊，逐一進行分析。

乘用車：華晨中國“一枝獨秀”

2023年第33周，乘用車板塊大面積飄綠，一周平均股價下跌7.54%，板塊市值縮水至3.45萬億元，仍是總市值最多的板塊。

其中，華晨中國“一枝獨秀”，不僅是該板塊唯一一只飄紅的個股，同時領漲總榜單。

具體來看，華晨中國一周漲幅爲10.74%，總市值爲166.49億港元。

消息面上，華晨中國擬於8月22日舉行董事會會議披露中期業績。公司此前宣布，擬宣派特別股息每股不少於0.96港元，預期於8月31日或之前派付，並研究拓展新能源汽車及零部件業務。

跌幅方面，蔚來雙股領跌該板塊，其中，蔚來美股以17.29%的周跌幅領跌，市值跌至183.43億美元，蔚來港股以14.87%的周跌幅位列倒數第3，市值跌至1510.23億港元；恆大汽車則以15.44%的周跌幅位列板塊倒數第2，市值跌至136.63億港元。

消息面上，蔚來並未發布重大消息，不過理想汽車披露的最新周度銷量數據顯示，8月7日-13日，蔚來銷量爲0.33萬輛；8月1日-13日，蔚來銷量爲0.7萬輛。此外，蔚來發布公告稱，將於8月28日發布今年上半年業績及第二季度業績。

恆大汽車則於8月14日披露公告稱，獲得中東紐頓集團5億美元战略投資，以及6億人民幣的過渡資金，這些資金將保證恆馳汽車的生產。

值得一提的是，紐頓集團也是一家新能源車企，其總部位於阿聯酋的迪拜，創始人來自中國。紐頓集團的前身，是一家名叫艾康尼克的車企，2014年成立之後，於2019年獲得造車資格，但很快再無下文。

整體而言，該板塊表現最差，股價跌幅在五大板塊中最爲明顯。

經銷商：半數經營虧損，資本市場再受挫

2023年第33周，汽車經銷商集團板塊大面積飄綠，一周平均股價下滑4.49%，當期收盤總市值爲1481.09億元。其中，上漲的個股僅3只，下滑的達7只。

具體來看，汽車之家雙股領漲，其中汽車之家美股以3.03%的周漲幅領漲，總市值漲至37.71億美元；其港股以1.13%的周漲幅位列板塊第3，總市值漲至287.27億港元；和諧汽車則以2.6%的周漲幅位列板塊第2位，市值漲至12.05億港元。

從消息面來看，幾只上漲的個股並未披露重大消息。

跌幅方面，美東汽車以15.24%的周跌幅領跌該板塊，總市值跌至93.56億港元；廣匯寶信和正通汽車分別以12.5%和7.14%的周跌幅位列板塊倒數2、3位。

整體來看，汽車經銷商集團板塊表現不佳。不僅如此，汽車經銷商們的生存狀況並不樂觀。

根據中國汽車流通協會發布的2023年上半年全國汽車經銷商生存狀況調查報告顯示，2023年上半年經銷商的虧損的比例爲50.3%，盈利的比例35.2%，持平的比例爲14.5%。虧損面處於近年的高位。

2023年上半年，汽車市場外部環境紛繁復雜，汽車消費需求恢復緩慢，終端交易價格持續下探，以價換量的結果是增量不增利，增量也只是新能源汽車同比增長，傳統燃油車銷量持續下滑。汽車經銷商經營壓力進一步加劇。

盡管上半年經銷商的經營表現不及預期，隨着各方面促銷費政策的落地實施，經銷商的經營信心逐漸恢復，約三成的經銷商在年中提升了全年度銷售目標。

新能源&智能化：贛鋒鋰業領跌，全线飄綠

2023年第33周，新能源&智能化板塊全线飄綠，一周股價平均下跌5.54%、總市值僅次於乘用車板塊，爲2.33萬億元。

具體來看，贛鋒鋰業$贛鋒鋰業(SZ002460)$雙股領跌，其中，A股周跌幅爲10.87%，排在倒數第1，總市值降至1008.58億元；港股周跌幅爲10.76%，排倒數第2，總市值降至828.05億港元；科大訊飛則以8.58%的周跌幅位列板塊倒數第3位，市值降至1312.52億元。

消息面上，科大訊飛披露了2023半年報，期內，公司實現營業收入78.42億元，同比減少2.26%；實現歸屬於上市公司股東的淨利潤（簡稱“歸母淨利潤”）7357.2萬元，同比減少73.54%；實現歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益淨虧損（扣非淨虧損）3.04億元，同比由盈轉虧；基本每股收益0.0318元/股。

此外，科大訊飛還發公告稱，公司董事長劉慶峰8月14日通過大宗交易系統賣出公司1.73%股份。公告顯示，2021年7月，爲鞏固公司控制權，滿足公司業務快速發展帶來的營運資金需求，增強公司抗風險能力，劉慶峰通過質押融資等方式借款籌集資金23.5億元，用於認購公司非公开發行股份，上述債務已到期。爲此，劉慶峰需要減持股份用於償還上述借款本金。

整體而言，該板塊表現乏力，是五個板塊中唯一一個全线飄綠的板塊。

零部件：以跌爲主，卻表現最好

2023年第33周，零部件板塊以跌爲主，一周平均股價下跌1.67%，總市值爲4173.01億元。其中上漲個股僅3只，余下7只個股均下滑。

具體來看，福耀玻璃雙股領漲，其中，港股以2.89%的周漲幅領漲，總市值漲至930.37億港元；A股以1.13%的周漲幅位列板塊第2，市值漲至982.05億元；東安動力則以1.11%的周漲幅位列第3位。

消息面上，福耀玻璃披露了半年報，今年上半年，福耀玻璃實現營業收入150.31億元，同比增長16.49%；歸母淨利潤爲28.36億元，同比增長19.07%；扣非淨利潤爲27.93億元，同比增長20.89%；經營活動產生的現金流量淨額31.25億元，同比增長4.53%。

跌幅方面，玲瓏輪胎以6.6%的周跌幅領跌，市值跌至320.93億元；一汽富維和三花智控分別以5.8%和3.99%的周跌幅位列板塊倒數2、3位，總市值分別跌至61.53億和989.19億元。

整體而言，零部件板塊雖然表現不佳，但在五大板塊中相對表現最好。

商用車：大面積飄綠

2023年第33周，商用車板塊大面積飄綠，一周平均股價下跌3.1%，總市值跌至2045.12億元。其中，中國重汽A股以0.72%的周漲幅成爲該板塊唯一飄紅的個股，總市值達197.03億元，其余個股除福田汽車持平外均出現下跌。

具體來看，下跌個股中，安凱客車以8.04%的周跌幅領跌，總市值跌至48.39億元；亞星客車和五菱汽車分別以6.13%和5.56%的周跌幅位列板塊倒數2、3位，總市值分別跌至27.17億元和22.43億港元。

消息面上，安凱客車8月15日公告稱，公司近日與合肥公交籤署了《工業品买賣合同》，公司向合肥公交供應安凱牌客車150輛，合同總金額1.32億元，合同籤訂後於2023年9月30日前分批交付完畢。

合同籤訂後，首付車輛款30%計3956.4萬元；車輛交付驗收合格後支付50%計6594萬元；余款20%計2637.6萬元作爲質保金，在收到公司出具的質保金銀行保函後支付。

亞星客車則依然是在各種訴訟案中難以脫身。

整體而言，商用車板塊在資本市場表現乏力，但整體表現較前一周有所好轉，其中，股價平均跌幅收縮了2.06個百分點。

END Views of Autoskline

第33周的汽車股繼續走低，81支個股中僅8支實現飄紅，走勢依舊十分低迷，而連續兩周的大跌，也讓汽車股損失慘重，總市值蒸發近8000億元。

值得一提的是，接下來汽車業上市公司將陸續披露2023半年報，屆時，汽車股能否迎來轉機呢？我們將持續關注！

後附：《2023年第33周股價漲跌總榜》

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