近日，特斯拉公布了2023年第一季度銷量數據，全球累計交付新車42.29萬輛，環比增長4%，同比增長36%，創下其單季度交付的新紀錄。

當前，特斯拉共有四款車型，分別是Model S/X，Model 3/Y。今年第一季度，Model S/X共交付1.07萬輛，Model3/Y共交付41.22萬輛。可見，Model3/Y是當前特斯拉的銷量快速增長的主力支撐。

特斯拉銷量的快速增長與其在今年年初开啓的降價不無關系。天眼查APP顯示，2023年1月初，特斯拉宣布對旗下國產Model 3和Model Y的售價進行大幅度下調，其中，國產Model 3起售價降至22.99萬元，Model Y起售價降至25.99萬元，降價幅度最高近5萬元，最低也有2萬元。

該價格一經公布，便引發了大量消費者下單。據媒體報道，特斯拉降價後，其线下門店客流大增，“出現了2-3倍增長”。而特斯拉首席執行官埃隆馬斯克也公开表示，降價後，特斯拉1月份訂單量快速上漲，“目前看到的訂單幾乎是生產速度的兩倍”。

根據乘聯會發布的數據，今年前兩個月特斯拉中國分別交付新車超6.6萬輛和7.44萬輛，累計交付量達14.04萬輛以上。另根據乘聯會發布的預估銷量數據顯示，今年3月份，特斯拉交付量持續上漲，上海超級工廠共計交付88,869輛，同比增長35%。

由此不難看出，中國市場對於特斯拉而言變得更加重要，今年一季度在中國市場交付的車輛或將佔據特斯拉總交付量的比重超50%。

值得注意的是，盡管特斯拉一季度的銷量快速增長，但是在銷量方面，依然被比亞迪壓着一頭。數據顯示，比亞迪3月份新能源乘用車批發銷量預計將達到20.61萬輛，位居市場第一。今年1月-2月，比亞迪累計銷量爲34.5萬輛。

若據此測算，今年第一季度比亞迪銷量將超過50萬輛，高於特斯拉的銷量。這意味着，自2022年比亞迪取代特斯拉成爲全球電動汽車銷量冠軍之後，在銷量方面再次超過特斯拉。

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