“中國是寶馬最大的單一市場”，動搖它，或許只是一盒冰淇淋，加兩個培訓不足的女孩。

　　只給老外，不予國人，或許並不是故意的歧視，而是一次防不勝防的失誤。但中外有別，足以讓越來越自信的中國人，感受到自尊被輕易踐踏。百年前被列強徵服的屈辱，就像原生家庭陰影一樣，會讓我們習慣憤怒，謀求尊重，這沒錯!

　　此前，寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂曾透露，爲了這次“口罩”後的車展，寶馬半個董事會都來了上海，足見重視。

　　而在車展前一系列預熱活動，寶馬高層對中國態度也是頗爲誠懇。比如在官方的“2023寶馬創想未來之夜”上，高樂全程使用中文致辭。

　　半年三次訪華寶馬董事長齊普策也有不少唱多中國表態：

　　“寶馬對中國的信心和承諾從未動搖”；

　　從“能在中國優秀，就能在全世界出彩”；

　　“我非常喜歡來中國，因爲中國永遠有一種开放的心態。這種心態正引領中國汽車市場位於行業變革的最前沿”等等。

　　2022年，寶馬集團在中國市場共交付約79.2萬輛汽車，約合人民幣3162億元。

　　2023年第一季度，寶馬在中國市場累計交付了19.48萬，佔全球銷量的1/3。寶馬在全球的第一個純電動車合資項目，也落地在中國——與長城合作成立光束汽車，推動寶馬MINI的電氣化轉型，規劃產能16萬輛。2023年，寶馬在中國上海設立的新研發中心，也將开業。

　　最近幾年，觸摸中國民族主義逆鱗的企業，都有過慘痛教訓，比如我們之前講過的阿迪達斯。

　　相較其他議題，民族主義、批評民企、外企，都有着更大的傳播操作空間，奔着流量而去的人，自然不會錯過這樣的話題。

　　故而，當一盒冰淇淋在國內掀起輿論風波後，資本市場給出了最嚴厲的反饋。歐股盤中寶馬下挫3.74%，總市值蒸發超過21.6億歐元，相當於163億元人民幣。比起鐘薛高，這才是真正的雪糕“刺客”。

　　但從一盒冰淇淋，其實不足以坐實歧視或者傲慢，畢竟還可以員工培訓不到位作爲托詞。反倒是後續的聲明，特別是第二份聲明，大大地坐實了寶馬對中國輿論的傲慢，或者是寶馬公關團隊對中國輿論場的傲慢。

　　字裏行間透露着甩鍋的敷衍，進一步激化了中國公衆的憤怒。辦公室裏推卸責任也罷了，爲何還要讓公衆看出來。本來可以好好認錯，靜等時間或者其他新聞撫平用戶，結果自己又把自己“作”上了熱搜。況且他讓我們寬容，但是他們對兩個女孩寬容了嗎？如今她們離職了，這結果顯而易見。

　　合資車智不智能，姑且不說；但寶馬MINI的公關團隊，確實沒啥智能，甚至不如照抄ChatGPT。

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