北京時間2023年4.20凌晨，特斯拉公布了最新的23Q1財報，財報發布後股價一度大跌接近10%。截止發帖時股價164，最低160左右，從高點回調20%多，距離這輪行情的低點100美金仍有一定的距離，但是對於踏空這波行情的人，機會可能又來了。

特斯拉在去年Q4开始進行瘋狂降價促銷，而且依然在進行中，從最新的財報看，一季度毛利率低於20%，是最近幾個季度的最低水平。從數據看，特斯拉確實在犧牲一部分利潤換取更多的銷量。雖然原材料價格也在不斷走低，比如電池原材料碳酸鋰價格大幅下跌，但是這些並沒有抵消整車價格的快速下降。從另一方面看，特斯拉現在依然有非常大的空間進行降價。

如標題所述，接下來的一個季度，可能會更加真空，依然沒有新車發布，銷量在降價的帶動下大概率可以保持穩定水平。因此股價的走勢可能會更加理性，甚至會逐漸回歸現實，因爲沒有新車型以及新車的落地，炒作很難進行，持股，抄底，追高，都會很考驗信仰，汽車業務在新車型交付之前，估計會處於相對穩定的狀態，高速增長大概率難以實現。

從電話會議可以看到另外一些馬斯克的觀點，比如說特斯拉的目標依然是加速電動車普及化，利潤並不是最關鍵的，如果有必要，可以零利潤進行銷售，雖然馬斯克言之鑿鑿說這樣的目的不是讓對手壓力過大，但是一旦侵蝕對手的份額，對手大概率會壓力巨大。特斯拉加速進行自動駕駛研發，大量特斯拉的售出，有助於形成更大的規模效應，未來在軟件銷售以及服務這塊，有更大的增長空間，每一輛特斯拉車都是一個連接特斯拉的終端，也是未來特斯拉利潤的潛在貢獻者。很容易理解，就像現在的蘋果商店，建立在大量的蘋果設備基礎上，而特斯拉車目前也是這樣，而且一般情況下車的使用周期長於手機。

另外本季度儲能業務也展現了強勁的增長，但是該業務規模相對較小，還處於發展期，此外上海的儲能工廠也已經籤約准備動工，這是未來值得期待的地方。除了汽車，儲能也是特斯拉想要大力發展的業務，而且潛在的增長空間和市場規模非常巨大。

在一月份股價暴拉之後，目前股價在160-200的區間已經連續震蕩三個月，財報後股價周线再次跌破布林线中軌，也到了震蕩區間的低點。如果繼續向下，基本上就是破位。如果你錯過了之前100美金抄底特斯拉的機會，那么這次可以准備好，按照當前股價的運行，繼續向下的概率挺大，財報沒有太大的亮點，一切業務都在有條不紊的進行，如果沒有高速增長和新故事，那么維持高估值是困難的，現在5000億美金市值，如果可以再次回到3000億美金以下，可以考慮再上車了，不要把特斯拉看做一個汽車制造公司，軟件業務才是未來值得期待的地方，如果只是爲了對比車銷量和業務，那基本就沒必看了。

另外說一下納指，最近納指已經連續三周橫盤震蕩，整體表現非常強勢，對於未來走勢，中性情況下，繼續橫盤震蕩數周將均线拉起來，然後向上，樂觀情況下直接爆拉向上，悲觀情況下指數持續走低回踩前低。從目前市場預期看，5月份很大概率還有一次25個點的加息，之後今年有小概率會开啓降息。因此如果你看好未來的市場，可以把tqqq和07266兩倍做多納指定投起來，此外可以配置點sqqq期權做對衝。市場在這個位置大幅震蕩，也是在等方向。

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