聽了最近蔚來李斌與ES7車主开會商討的錄音，說幾點看法：

1. 李斌年初一直強調降價會損壞老車主的利益，所以蔚來不降價，這些言論其實向老車主暗示了蔚來會照顧老車主利益。但不降價，也要換代啊，老車主一樣會覺得自己的利益受到損害，而既然你暗示會照顧老車主，那我當然要向你們提要求啊。

2. 會談中，李斌確實還是比較誠懇的，做自己能做的，自己做不到的，就直接說做不到。反而，領頭的那位蔚來車主反復提1萬人的口碑，說實在話並不明智，最終車主一方大概率得不到自己想要的東西。

3. 車主認爲自己被刺這種主觀感受是任何一個車企都無法避免的。特別是，現在很多品牌的用戶都已經粉絲化，不僅是花錢买產品，還投入了很多情感，信任和大量的時間在上面。而一旦車主情感層面得不到滿足或者受到傷害的時候，就會反噬品牌本身。去年，鬧得沸沸揚揚的理想ONE割韭菜事件也是一樣。

我之前也說過，電子行業的摩爾定律引入到汽車行業以後，天然會與汽車產品的長使用周期相衝突。蔚來，理想發生的這些車主維權事件就是這個衝突的直接體現。以後，問界，零跑，騰勢，埃安等各大品牌肯定都會出現類似問題，車企需要未雨綢繆，車主也需要考慮清楚，商品就是商品，購买時不要摻入過多的感情因素，盡量避免出現類似被刺的感受

$蔚來-SW(HK|09866)$  

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