蔚來起訴大V“車市紀”的事情大家知道嗎？

事情是這樣的：

去年的時候，這個大V發了一個視頻，稱國內ES8的售價跟出口到挪威的不一樣，國內售價更貴。這件事情，往小的說，蔚來被扣上了割韭菜的帽子；往大的說，就是區別對待國內外消費者，跪舔洋爸爸。

這到底是怎么一回事呢？

原來，這個大V，刻意隱藏了兩個信息：

第一，拿蔚來國內的整車售價，跟BaaS售價，也就是電池租用價格作比較。什么意思呢？就拿ES8舉例，75度電池包的整車價格是52萬，但是呢，選擇電池租用的話，價格直降7萬。

第二，大家都知道，國內任何商品的售價，都是含稅後的價格。但是呢，歐洲那邊的價格標的是不含稅的價格。這樣一來，就會產生一個錯覺，那就是他們的好像更便宜。

目前來看，蔚來應該是被冤枉的那一個。但是，不管冤不冤枉，蔚來還是在走下坡路，沒有看到重新步入正規的跡象。

蔚來的問題到底出在哪裏？我概括是這么幾點：

第一，蔚來多次表示不打價格战，但是二手車的保值率卻非常扎心；第二，蔚來存在不同車型、老款新款車型內耗的問題，這裏問一下大家，大家分得清ES8、ES7、ES6，還有EC7和EC6的區別嗎？而且，三款車在價格上有重合。

當然，這還不是重點。

重點是，蔚來一直給人一種不腳踏實地的感覺。比如，同行使勁絞勁腦汁的降成本，但是蔚來不僅搞換電站、還要搞手機、搞電池。在蔚來這個品牌都沒有站穩的情況下，蔚來又一口氣要搞阿爾卑斯和螢火蟲這兩個子品牌。

要知道，蔚來當下的核心，是快速增加銷量；在這個基礎上，想盡辦法實現盈利。不然的話，就要錯過這個窗口期了。

本文作者可以追加內容哦 !