8月20日，小鵬汽車對外公布半年業績財報。財報顯示，小鵬汽車上半年實現營收146.6億元，同比增長61.2％；毛利率13.5％，去年同期爲-1.4％；歸母淨利潤-26.5億元，去年同期淨虧損51.4億元。銷量方面，小鵬汽車上半年累計交付車輛52028輛，同比增長25.6％。

值得一提的是，雖然小鵬汽車的銷量和總收入都實現了同步增長，但依舊還沒有擺脫虧損的命運，不過與上年同期相比虧損有所收窄，去年同期淨虧損爲51.42億元。截至二季度末，小鵬汽車現金儲備爲373.3億元。

對於第三季度的預期，官方預計三季度交付量在41,000-45,000輛。營收方面，第三季度預計營收爲91億元-98億元。

對於今年後續的發展官方表示非常的看好，小鵬汽車CEO何小鵬表示：從8月MONA M03上市开始，就進入強勁的產品周期和快速發展的順風期，從現在到2026年末，會有多款充滿競爭力的全新產品和車型密集上市。同時，還透露小鵬汽車對AI技術和品類創新的規劃，加上技術降本的成果，後續將通過更強大的營銷體系在中國和全球市場銷售，這將爲小鵬汽車的銷量帶來可持續性增長。

實際上，自去年以來小鵬汽車的銷量就一直不太樂觀，與造車新勢力蔚來汽車、理想汽車相比，還存在一定的差距。數據顯示：去年小鵬汽車累計銷量爲141601輛。作爲參考，去年理想汽車累計銷量爲376030輛，蔚來汽車累計銷量爲160038輛。

進入2024年上半年以來，小鵬汽車的銷量也沒有變好。數據顯示：1至6月，小鵬汽車的銷量分別爲8250輛、4545輛、9026輛、9393輛、10146輛和10,668輛，今年上半年小鵬汽車累計銷量爲52028輛。

爲了提升銷量，官方也做了很多的調整。在今年1月底，小鵬汽車就進行了新一輪組織架構調整，涉及市場營銷、人力資源、智能數據、生產制造和產品規劃等。

其中，人員方面也進行了頻繁的變動。3月初，小鵬汽車創始人夏珩和何濤被傳出退出小鵬汽車核心管理團隊人員。從小鵬汽車官網可以查看到，小鵬汽車的核心管理團隊人員發生了變動，公司聯合創始人夏珩和何濤從“核心管理團隊”成員變更爲“終身榮譽”。彼時，官方對此人事變動回應稱：聯合創始人夏珩和何濤將以小鵬汽車終身榮譽顧問身份繼續支持公司發展。

5月22日，小鵬汽車營銷副總裁由OPPO營銷負責人於濤擔任，主要負責小鵬汽車市場營銷和公關傳播工作，向小鵬汽車總裁王鳳英匯報。除了人員上面及組織結構的調整，官方也在加快推出新品。7月3日，小鵬MONA M03正式發布。官方表示，新車定位爲緊湊型純電轎車，進軍10-15萬元級市場，新車將在8月27日上市，三季度正式交付。

按照官方的規劃，今年的年銷量目標爲28萬輛。相關數據顯示：小鵬汽車1至7月累計銷量爲63173輛，只完成年目標的22.56%。今年還剩下4個月，想要達成年目標也意味着後續每個月的銷量需達到5.4萬輛才能完成目標。

以現階段小鵬汽車的銷量來看，要完成年銷量目標存在一定的挑战。雖然說，小鵬MONA M03的到來，價格與智能方面都有一定的優勢。但單單指望小鵬MONA M03，就想拉起小鵬汽車總體的銷量還是比較難的。

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