爲純電車型鋪路，理想汽車穩了？

在布局超充網絡建設方面，理想汽車落下關鍵棋子。

此前，理想汽車宣布與首程控股有限公司（簡稱“首程控股”）在北京市首鋼園區籤署了合作協議，後續還將共同出資成立北京首程超充能源科技有限公司（簡稱“首程超充”）。

圖片來源：理想汽車

這並不是雙方首次合作。根據公开報道，首程控股旗下管理基金曾參與理想汽車IPO之前的多輪融資，投資金額高達7億元人民幣；理想汽車順義產業園二期項目在落地之前，前期是由首程控股全程主導規劃設計。

因此，首程超充公司的設立是首程控股與理想汽車繼股權投資、理想產業園項目後的再次深度战略合作。

理想汽車2020年7月上市時，作爲初始投資者，首程控股獲得了不低於3倍的收益，這還是在保守估計的前提下。在雙方籤署合作協議前一天，理想汽車宣布累計交付量突破90萬輛，用時56個月。

在當下這個時間節點再次攜手，可以從三個方面看待此次合作：

第一，合作戳中了理想汽車布局的關鍵。在第一款純電MPV車型MEGA發布並經歷震蕩後，理想汽車公布“今年內不再發布新的純電車型”，並且希望在今年打好基礎，而基礎之一便是超充。理想汽車CEO李想曾提到，自營超充樁是銷售中高端純電SUV必要條件，大致要做到特斯拉中國的數量水平——超1900座超充站。此前，理想汽車宣布將投入60億元資金建設“理想直營5C超充站”。這意味着，在理想汽車擴展產品线之前，建設補能體系是發力重點。

第二，首程控股的助力作用不容小覷。深挖理想汽車的這位股東，來頭不小。首程控股是中國停車第一股，深耕基礎設施資產管理領域多年，尤其在停車資產管理行業取得了顯著的成績。再來看超充網絡的布局，超充站點選擇、建設和運營等都大有學問，而首程控股可以憑借其優質場地資源和電力獲取能力爲理想汽車助一臂之力。

第三，合作可謂“天時地利人和”。北京市剛發布了《加快推進新能源汽車超級充電站建設實施方案》，提出到2025年底建成超充站1000座，滿足2025年全市新能源汽車高壓超充需求，且留有一定裕度。此次雙方合作的目標是批量推進城市內充電基礎設施建設與運營，目前首個合作試點項目首鋼園六工匯超充站已上线，可以預見，在政策支持下，合作將率先在北京市看到落地效果。

圖片來源：理想汽車

與其他新能源汽車品牌相比，理想汽車在推出純電車型上，選擇了略微保守的節奏。目前，除了理想MEGA這一款純電MPV，理想L9、L8、L7及L6均爲增程式電動車，據報道，理想汽車明年將發布純電車型。在战略調整後，理想汽車已將完善的超充網絡布局，視爲構建純電產品矩陣強大的市場競爭力。今年以來，理想汽車已與多家企業在能源領域展开合作。

衆所周知，超充承載着緩解消費者補能焦慮、提升車企品牌力、提振高端車型銷量的重任。目前，小鵬、蔚來，埃安、極氪、智己、嵐圖等，以及大衆、一汽等，都已將超充作爲打造補能體系中的一張王牌。按照理想汽車的規劃，2024年底上线超2000座理想超充站，超10000根理想充電樁，計劃重點城市核心城區覆蓋率超過90%。截至8月22日，理想超充站已達到728座，其中城市理想超充站累計上线突破233座。超充站建設完成率僅爲36%。

如今，理想汽車補能體系建設在提速的基礎上，已經有了足夠清晰的战略規劃。未來，理想汽車將依托超充站構建綜合服務區，提升用戶體驗。

按照規劃，首程超充致力於構建覆蓋全國的超級充電網絡，新建成的充電場站將實現充電平台互聯互通，爲用戶提供多平台的充電服務，提升充電服務便利性；環境優質的充電場站還將增設臨時休息室、便利店、汽車展廳等增值服務，爲用戶打造集功能和娛樂於一體的充電環境。