近日榴蓮漲價將盒馬送上了熱搜，雖然盒馬鮮生解釋稱漲價是由於近期貨較少導致價格反彈，並且表示最貴會到39.9元/斤封頂，但依舊有部分用戶認爲不合理。

其實盒馬近半年漲價的不僅僅是榴蓮，很多用戶在社交平台吐槽盒馬的多款產品漲價。

持續虧損的盒馬在不斷的試探盈利模式，漲價則是最快速有效的一個手段。

阿裏巴巴在最新的財報中表示，已批准盒馬啓動上市流程，預計將在未來6到12個月內完成。

盒馬成立於2015年，被譽爲阿裏新零售的“試驗田”，馬雲還曾親身探過店，據盒馬官網顯示，截止到2023年5月份，盒馬一共在全國28個城市开設門店。

對於盒馬未來的規劃，侯毅在2022盒馬新零供大會上稱，未來10年打造可服務10億消費者的商品體系，同時將全面走向商品力建設。

近兩年在新零售賽道上，盒馬的友商們過的並不好，每日優鮮四年虧損百億僅剩55名員工，叮咚賣菜則陸續撤城控制虧損，這對於盒馬來說並不是好消息。

在產品價格、會員權益、質量問題等方面，盒馬鮮生也存在着不少問題，這都是候毅需要重視的。

不止榴蓮漲價

截至到2023年5月份，部分盒馬單店SKU已達到了6000余款，與每日優鮮及叮咚买菜相比，盒馬线下店模式一定程度上增加了運營成本。

尤其盒馬一般开設在核心商圈，租金價格更貴，這也意味着盒馬產品的價格需要承擔部分運營成本。

目前在小紅書、微博等社交平台上，有部分用戶吐槽盒馬產品出現了漲價的情況。

據小紅書用戶一位斯萊特林學員曬出的截圖顯示，盒馬日日鮮雞毛菜及冰鮮三文魚刺身暢享裝均出現了大幅漲價，幾乎翻倍，同時其表示盒馬會員優惠券福利比以前少了，各種菜價漲幅驚人，會員到期後不會續了，同樣的漲價產品還包括牛鍵肉及罐頭等部分產品。

除了小紅書平台，微博上也有不少用戶吐槽，譬如沙拉、椰青、蒜香排骨等產品成爲了吐槽對象。

除了常規的產品漲價，盒馬在免運費門檻上早也做出了調整。2021年2月份开始，盒馬陸續在不同城市調整免費配送服務門檻，單筆訂單滿一定金額方可享受免費配送服務，未達免費配送門檻將收取6元服務費。盒馬稱，此舉是爲了優化平台運力資源，集約化配送，減少運力消耗，以有限的資源服務更多用戶。

爲了進一步的降本增效，盒馬也在不斷的調整業務，譬如开設售賣臨期產品的奧萊店，關閉賺錢能力稍弱的鄰裏站點，這背後是整個生鮮行業長期面臨的盈利困局，顯然盒馬也沒有找出成功的應對之策。

盒馬會員權益开始縮水？

在盒馬的營收架構中，付費會員已經成爲了不可分割的一部分。

盒馬鮮生付費會員服務於2019年在全國範圍正式上线，年費爲218元/年。付費會員可以享受指定免費蔬菜、全年每周二或周三享受全場8.8折，以及每月餐票、每周奶票和指定商品會員專享價等服務。

在隨後的幾年內，盒馬鮮生付費會員業務除了價格漲到258元/年，其它權益變動較小，但在2023年隨着會員體系的升級，一定程度上盒馬會員也縮水了。

一點產經在黑貓投訴上發現，已有部分消費者針對盒馬X會員進行維權，他們表示升級黃金會員後，每周X會員專享券沒了，APP滿99元免費領菜也沒了，同時表示盒馬拒絕退會員。

此外還有部分會員在社交平台質疑盒馬鮮生存在88會員日先漲價再降價的操作，上述種種操作一定程度上影響了會員的使用體驗，甚至一定程度上了加快了會員的流失。

侯毅在今年接受媒體採訪時曾表示，盒馬去年四季度和今年一季度，整體業務實現了全面盈利，他認爲這說明 “新零售不是一個燒錢模式，是可持續盈利的模式”。

但侯毅也應該認識到，部分產品漲價，會員縮水，盒馬一定程度上是在將成本轉移到了消費者身上，如果力度掌握不好，反而會起到反噬的效果。

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