SCFI連九週下跌！美國加徵關稅衝擊擴大　...

美國關稅政策影響持續擴大，導致亞洲出口到北美市場的貨量持續低迷，航運市場進入淡季。最新一期上海集裝箱出口運價指數（SCFI）14日公佈，指數下跌116.96點至1319.34點，單週跌幅達8.1%，並已連續九週下滑。其中，四大主要航線中，以歐洲線跌勢最重，反映大型船舶貨量不足的困境。

我是廣告請繼續往下閱讀儘管航運業者喊漲4月的北美線運價，但短期內仍受到貨量不足影響，運價持續走低：

遠東到美西每FEU（40呎櫃）運價1965美元，單週下跌326美元（跌14.2%）
遠東到美東每FEU（40呎櫃）運價2977美元，單週下跌352美元（跌10.6%）
遠東到歐洲每TEU（20呎櫃）運價1342美元，單週下跌240美元（跌15.2%）
遠東到地中海每TEU（20呎櫃）運價2295美元，單週下跌222美元（跌8.8%）

國內物流業者分析，由於遠東-歐洲航線多由大型船舶運營，裝載需求較難填滿，導致淡季運價變動較大。短期內貨量並未顯著提升，使市場價格持續承壓。

航運業者認為，市場運價走勢受多項國際因素影響，包括美國對中國的關稅政策變動，尤其是川普若當選後可能進一步調整關稅，將直接影響出口需求。俄烏戰爭是否停火，影響全球供應鏈與航運市場。亞洲出口何時復甦，目前市場預期4月貨量可能回升，有助於運價止跌回穩。

儘管運價持續下跌，但國際航商仍積極喊漲4月的北美及歐洲線運價。部分業者樂觀看待，認為第一季全球貨櫃輪繞行好望角，導致船舶調度喫緊，只要貨量回升，價格自然會逐步回穩。

物流業者也補充，航商近年來對運價的調整已更具策略性，不再像過去那樣大幅削價搶貨，反而積極宣示撐住運價的決心，即便短期內不一定能成功調漲，但至少能減緩運價下跌的壓力。

貨櫃三雄股價方面，長榮今日下跌4.56%或10.5元，收220元；陽明下跌0.27%或0.2元，收74.2元；萬海則上漲3.12%或2.5元，收82.6元。

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