商業財經

SCFI連九週下跌!美國加徵關稅衝擊擴大 亞洲出口貨量低迷

美國關稅政策影響持續擴大,導致亞洲出口到北美市場的貨量持續低迷,航運市場進入淡季。最新一期上海集裝箱出口運價指數(SCFI)14日公佈,指數下跌116.96點至1319.34點,單週跌幅達8.1%,並已連續九週下滑。其中,四大主要航線中,以歐洲線跌勢最重,反映大型船舶貨量不足的困境。

我是廣告 請繼續往下閱讀 儘管航運業者喊漲4月的北美線運價,但短期內仍受到貨量不足影響,運價持續走低:

  • 遠東到美西每FEU(40呎櫃)運價1965美元,單週下跌326美元(跌14.2%)
  • 遠東到美東每FEU(40呎櫃)運價2977美元,單週下跌352美元(跌10.6%)
  • 遠東到歐洲每TEU(20呎櫃)運價1342美元,單週下跌240美元(跌15.2%)
  • 遠東到地中海每TEU(20呎櫃)運價2295美元,單週下跌222美元(跌8.8%)
國內物流業者分析,由於遠東-歐洲航線多由大型船舶運營,裝載需求較難填滿,導致淡季運價變動較大。短期內貨量並未顯著提升,使市場價格持續承壓。

航運業者認為,市場運價走勢受多項國際因素影響,包括美國對中國的關稅政策變動,尤其是川普若當選後可能進一步調整關稅,將直接影響出口需求。俄烏戰爭是否停火,影響全球供應鏈與航運市場。亞洲出口何時復甦,目前市場預期4月貨量可能回升,有助於運價止跌回穩。

儘管運價持續下跌,但國際航商仍積極喊漲4月的北美及歐洲線運價。部分業者樂觀看待,認為第一季全球貨櫃輪繞行好望角,導致船舶調度喫緊,只要貨量回升,價格自然會逐步回穩。

物流業者也補充,航商近年來對運價的調整已更具策略性,不再像過去那樣大幅削價搶貨,反而積極宣示撐住運價的決心,即便短期內不一定能成功調漲,但至少能減緩運價下跌的壓力。

貨櫃三雄股價方面,長榮今日下跌4.56%或10.5元,收220元;陽明下跌0.27%或0.2元,收74.2元;萬海則上漲3.12%或2.5元,收82.6元。


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