來源：移動支付網    作者：冰凌

出行是支付場景之一，也是衆多支付創新應用的聚集之地，包括：刷臉支付、刷掌支付、手機支付、掃碼支付等等支付技術均在出行場景有所應用，創新項目可謂是百花齊放。但是筆者認爲支付技術在出行場景中的應用，一定需要具備幾點特性才可能大面積推廣：

1、產品穩定高效，出行是高頻的支付場景之一，沒有穩定和高效的產品力無法使用；

2、存量設備改造、維護成本低；

3、使用便捷，不需要繁瑣的操作；

4、持續的投入和產品創新，出行是持續性市場，短期投入無法起到效果；

5、規模效應，本地化出行需要逐個適配多個城市，衆多线路，具有便民惠民的效果。只有具備了以上幾點特性才可以在出行場景中站穩。

一、出行的參與方

出行是生活民生中的重要一部分，主要參與方包括：地方通卡公司、全國交通聯合、各地公交公司和地鐵公司。

出行最重要的就是打通與公交地鐵的支付網絡，目前份額以地方通卡公司最大，由於長期的護城河政策使得無法互聯互通。但交通聯合近些年攻城略地打通了全國大部分地市的公交和地鐵，實現了多個地市的公交與地鐵一卡互聯互通，目前交聯卡也是移動支付公司主要合作產品。微信/支付寶在一线城市和某些城市打通二維碼支付，但受限於地區政策不同，無法實現全國受理。雲閃付憑借自身的優勢在出行領域佔有一席之地，由於無法長期堅持深耕，目前維持現狀並有縮小的趨勢。

即使面對衆多的參與者，出行支付場景之一也永遠不缺乏新人入局。

二、出行支付創新生物支付

刷臉和刷掌支付可統一歸屬爲生物支付領域，互聯網巨頭爲了拓展其支付創新場景在出行領域布局生物支付，其中包括：

1、2019年4月，濟南地鐵1號线，支付寶架設刷臉支付，成爲國內首個刷臉支付线路；

2、2023年5月，北京軌道交通大興機場线，乘客可以使用微信刷掌支付，刷掌過閘乘車，布局國內首個刷掌支付线路。

筆者認爲生物支付作爲創新產品具有各種優勢，但在出行場景推廣困難重重。首先出行支付具有便民性，生物支付設備改造成本高，難以廣泛復制。其次支付要考慮教育和培訓成本，生物支付培訓成本高，難以廣泛使用。最後生物支付並未得到廣泛試用，在高頻下是否能經得住考驗猶未可知。

三、NFC支付跨界融合

運營商在很早之前就憑借着NFC-SIM卡入局交通領域，但由於基礎設施不夠完整，通信業務未深度融合等問題，使得推廣並不順利。後期各大手機廠商开始打造自己的手機錢包中的出行場景，使得運營商漸漸退出出行的舞台。但是最近中國移動和包支付與蘋果共同打造了蘋果-和包出行城市聯名NFC交通卡，蘋果公司在全球首次將原生NFC能力外放給運營商，實現無需喚醒解鎖設備、無需打开APP即可快速無感支付。方便快捷，可以完美復刻實體公交卡的出行方式，同時並不需要擔心手機沒電無法喚醒APP的焦慮。

移動並未採用傳統運營服務商的模式，而是推行“通信+出行”理念，打通話費支付、積分兌換的模式，借助移動超級SIM卡海量換卡战略，積極進行全國推廣。值得關注的是，移動與蘋果公司的合作，採用的是手機支付錢包虛擬卡片的模式，蘋果錢包中的和包全國通行卡實質上相當於一張嵌入在手機裏的NFC虛擬交通卡，無需更換SIM卡。用戶在和包APP“首頁-和包出行”中將交通卡添加到蘋果錢包中。可以通過和包APP或蘋果錢包進行充值，开卡用戶均可獲得中國移動和包的10元可提現現金紅包，移動用戶還可以將積分和話費1:1兌換爲出行權益金，充值時直接抵扣充值，並提供多種權益刺激用戶使用蘋果-和包出行城市聯名NFC交通卡。

NFC支付一直是支付場景中的意難平，NFC支付作爲最早的快捷支付之一，一路坎坷生不逢時。NFC支付的穩定性和便捷性是經過時間考驗的產品，具有支付穩定，感應迅速等特點。隨着移動運營商的加持，未來NFC支付在出行場景也許會因爲新勢力的加入進入又一個朝陽時代。

出行的爭奪本質是用戶的爭奪，目前互聯網流量見頂，各大巨頭都在爭取更多的活躍用戶。出行支付是最好的獲取活躍用戶的場景之一。具有投入少，受衆廣泛，持續活躍等特點。因此每年出行市場風起雲湧，創新及入局者層出不窮，但真正能在出行上有所建樹的卻是寥寥無幾。筆者分析主要原因在於：

1、出行門檻高，公交地鐵公司談判及接入門檻限制了小型公司；

2、單個用戶補貼金額少，但持續性補貼難以維系；

3、各地通卡公司具有自身優惠活動，其他方難以切入；

4、產品運營及維護難以持續，無法達到養成用戶習慣的目的；

5、交通卡是最穩定的出行產品，受衆廣，其他產品很難打破其壁壘。

出行具有各種各樣的門檻和困難，想要做好出行支付市場一定要做好打一場持久战的准備，僅僅是創新試點，出行終只會是曇花一現，最終消失在市場的洪流中。出行的適度創新，在造成社會轟動效應的同時，還需要後期及時持久的推廣運營才能讓波瀾真正走向壯闊。

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