我是廣告 請繼續往下閱讀 觀察四大航線本週表現，歐洲線每TEU（20呎櫃）為1336美元，較前期上漲18美元，漲幅1.37%；地中海航線則是續跌，每TEU（20呎櫃）為2028美元，較前期下跌48美元，跌幅2.31%；美西線每FEU（40呎櫃）為2313美元，較前期上漲136美元、漲幅6.24%；美東線每FEU（40呎櫃）為3306美元，較前期上漲112美元，漲幅3.51%。
其他航線表現則為，波斯灣線每箱運價1290美元，上漲102美元，漲幅12%；南美線（桑托斯）每箱運價1436美元、較前期下跌233美元，跌幅13.96%；東南亞線（新加坡）每箱運價455美元、較前期上漲12美元，漲幅2.77%。
關於當前運價，業者指出，由於後續美國仍有可能和各國協商調整關稅，對於海運價量的影響還有變數，業界模擬至少有兩種極端情境：一、放緩或是遞延出貨，到了第二季底、第三季傳統開學季等採購需求出籠，將加大運輸需求；二、由於這次美國公布普遍關稅較預期涵蓋更多國家、加徵關稅稅率更高，若引發美國消費者通膨疑慮，消費縮手壓抑需求，恐大幅壓抑運輸貨量，將影響運價。
業者進一步指出，美國線新年度長約進入密集簽約期，船公司一面減班調控艙位、一面拉漲現貨價挺長約價，本周除了少數船公司凍漲，仍有船公司堅持推漲，唯漲幅縮小，接下來4月底、大陸五一長假前，傳統上會有一波出貨，船公司還有GRI喊漲計畫。
而針對川普關稅措施，市場指出，根據川普自創計稅公式，以台灣來說，美國對台逆差739億美元，除以美國自台進口1162億美元=64%，減半計算出32%關稅；而中國這次被加徵34%關稅，加上之前已課徵關稅，累計高達76.1％；進出口業者指出，原本以為美國會針對不同商品課徵不同的稅率，沒想到是粗糙又粗暴的「雙粗」計算方式，如果這樣的課稅方式短期內無法獲得改變，估計很多公司都活不下去了。
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標題：運價連2漲！SCFI本週上漲2.6% 僅地中海航線逆勢跌逾2%
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