我是廣告 請繼續往下閱讀 觀察四大航線本週表現，歐洲線每TEU（20呎櫃）為1316美元，較前期下跌40美元，跌幅2.94%；地中海航線每TEU（20呎櫃）為2161美元，較前期上漲17美元，漲幅0.79%；美西線每FEU（40呎櫃）為2103美元，較前期下跌99美元、跌幅4.49%；美東線每FEU（40呎櫃）為3251美元，較前期上漲25美元，漲幅0.77%。
其他航線表現則為，波斯灣線每箱運價1266美元，下跌43美元，跌幅3.8%；南美線（桑托斯）每箱運價1573美元、較前期上漲7美元，漲幅0.45%；東南亞線（新加坡）每箱運價450美元、較前期上漲2美元，漲幅0.45%。
針對運價表現，業者表示，川普關稅戰影響海空運市場，原本預期暫緩90日會掀起搶艙潮，但這些情況都沒有發生，市場處於「出完貨、等政策、不急下單」的狀況，多數進口商、品牌商早已完成備貨，市場運力過剩。雖然雖然紅海繞行短期吸收運力，但長期供給過剩壓力仍在，因此船公司轉向「控艙保價」策略（BlankSailing）控制運力，讓運價穩定；目前美西運價約2100美元、美東3100美元、歐洲1800-2000美元。
業者認為，若關稅問題解決，才可能會有新一波報復性出貨潮。
海運諮詢機構Drewry在4月初的報告中表示，高額關稅措施下，美國貿易商對繼續從亞洲進口商品猶豫不決，導致船運量減少和更多船次被取消，3-4月亞洲-北美、跨大西洋、亞洲-歐洲航線上取消的船次共198個，遠高於2024年同期的135個，甚至預測未來5周內，亞洲至北美航線將有53%的運力恐遭取消。
關鍵字
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標題：關稅戰未見搶艙潮！運價反倒走跌 SCFI上週轉跌1.72%
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