我是廣告 請繼續往下閱讀 他指出，中國出口美國的貨物幾乎全面卡關，許多中國業者紛紛轉向歐洲、非洲甚至大洋洲市場，尋求第二戰場。不只是海運，空運也有明顯跡象——不少航空公司減少北美貨機班次，轉而增加飛往歐洲的航班。
目前中國出口到北美的空運需求雖明顯轉弱，但因AI伺服器持續出貨，從亞洲出發到北美的空運價格持穩，西岸每公斤約280元、東岸約290元。亞洲飛往歐洲的航班價格則是幾乎無議價空間，每公斤220元，轉運貨也要150元，顯見市場需求強勁。
至於海運方面，淡季不淡的亞洲近洋線表現火熱，歐洲線則出現港口大塞車。邱鈞榮透露，目前鹿特丹港已經嚴重塞港，加上天候不佳、卸貨效率低，預計歐洲線運價將在5月下旬迎來一波調漲。
根據最新統計，台灣4月上旬進出口表現強勁，截至4月20日止，進口年增超過32%，出口也成長17%，整體貨量增加11.9%。不過，邱鈞榮提醒，4月下旬開始出貨量已有降溫跡象，企業正密切盤點成本、重新協商關稅分攤。
他也指出，中國電商平台已開始積極轉向替代市場，雖然無法完全彌補美國市場的空缺，但對整體營運衝擊已有所緩解。
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標題：高關稅影響！中菲行：全球貨流大搬風 亞洲線爆量、歐洲線塞港
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