全球糧食危機，突然拉響警報。

當地時間7月13日，彭博社報道，全球最大的大米出口國印度正在考慮禁止大多數大米品種的出口。如果上述禁令得以實施，將影響約80%的印度大米出口，可能導致全球大米價格進一步走高。由於市場擔心厄爾尼諾現象持續加劇，亞洲基准米價已飆升至兩年高點。

厄爾尼諾現象正在加劇氣候變化帶來的威脅，全球極端熱浪仍在蔓延，2023年7月出現了有紀錄以來溫度最高的10天。其中，西班牙、意大利、希臘均已發布高溫天氣警報，希臘當局預計，14日或15日氣溫將高達43攝氏度至44攝氏度；意大利衛生當局緊急發布了最高紅色警報。

還有一則關於印度的話題，引發市場關注。當地時間7月13日，據印度媒體報道，特斯拉已开始與印度政府討論在印度建廠事宜。計劃中的特斯拉印度汽車工廠預計年產50萬輛電動車。

禁止大米出口？

當地時間7月13日，彭博社報道，全球最大的大米出口國印度正在考慮禁止大多數大米品種的出口。

報道援引知情人士的話稱，印度政府正在討論一項計劃，擬禁止所有非印度香米的出口，這是因爲印度當局希望避免大選前通脹加劇的風險。

如果上述禁令得以實施，將影響約80%的印度大米出口。印度政府此舉可能會降低國內價格，但有可能導致全球大米價格進一步走高。

受禁令的消息影響，當地時間周四，印度股市的大米加工板塊一度遭遇大跌。其中，印度最大的出口商KRBL Ltd.盤中一度大跌近4%，LT Foods Ltd.盤中一度跌4.4%。

值得一提的是，印度是世界上第二大大米生產國和第一大大米出口國，該國大米出口量佔全球大米貿易量近40%。2022年，在俄烏衝突發生後，這個南亞國家禁止了碎米出口，並對白米、糙米徵收20%的高額關稅，還限制了小麥和糖的出口。

由於市場擔心厄爾尼諾現象導致農作物受損，亞洲基准米價已飆升至兩年高點。

印度政府數據顯示，截至7月7日，印度降雨量較以往減少8%，夏稻播種面積同比下降26%。

另外，泰國大米出口商協會的數據顯示，過去四個月，該地區基准品級——破碎率爲5%的泰國白米上漲了約15%，至每噸535美元，爲2021年3月初以來的最高水平。

印度食品部的數據顯示，德裏的大米零售價格今年上漲約15%，而全國平均價格上漲了8%。在2024年的全國大選之前，持續的高價食品可能會引發民衆的憤怒情緒。

其實，當前印度正在面臨食品價格持續上漲的挑战，由於極端熱浪、雨季天氣，當地番茄出現了歉收，價格年內已經飆升超400%。

大米是全球約一半人口的主食，亞洲佔世界大米產量的90%，其消費量也幾乎相同。一旦印度出台相關出口禁令，或將導致全球糧食危機再起。

當地時間7月12日，聯合國發布了《世界糧食安全和營養狀況》報告，其中指出，2019年全球人口中的7.9%面臨長期飢餓問題，而在2022年這一比例上升至9.2%，相當於增加1.22億人。

全球熱浪愈演愈烈

不好的消息是，世界氣象組織最新公告確認，熱帶太平洋地區七年來首次形成厄爾尼諾條件。這意味着，全球氣溫可能進一步升高，或將擾亂世界糧食產區的產出，並對大宗商品價格造成衝擊。

除了印度之外，印尼、泰國、越南等亞洲國家也是極端天氣頻發，可能給農業造成影響。泰國官員透露，受厄爾尼諾影響，該國今年雨季的降雨量或比同期平均減少10%。

越南等國的大米貿易商表示，市場上已經有來自菲律賓、印尼等國的买家开始大量囤貨。

2023年的厄爾尼諾現象加劇了氣候變化帶來的威脅，或將推動全球氣溫進一步升高。

當前，全球極端熱浪仍在蔓延，2023年7月出現了有紀錄以來溫度最高的10天。根據美國國家環境預測中心的數據，7月3日全球平均氣溫首次突破17攝氏度，直至本周氣溫一直位於該水平之上。

今年夏天，北半球的高溫已令數百萬人的生命暴露於危險之中，隨着氣溫逼近45攝氏度，南歐各國政府已發出健康警告，鼓勵人們遠程工作。

據路透社報道，西班牙、意大利、塞浦路斯和希臘均已發布高溫天氣警報，希臘當局預計，14日或15日氣溫將高達43攝氏度至44攝氏度。

意大利衛生當局就未來兩天對羅馬、佛羅倫薩、博洛尼亞和佩魯賈等10個意大利城市發布了最高紅色警報。

據悉，厄爾尼諾現象是發生在熱帶太平洋海溫異常增暖的一種氣候現象，是海洋和大氣相互作用不穩定狀態下的結果。據統計，每次較強的厄爾尼諾現象都會導致全球性的氣候異常，由此帶來巨大的經濟損失。

馬斯克要殺入印度？

還有一則關於印度的話題，也引發市場關注。

當地時間7月13日，據印媒《印度時報》《經濟時報》報道，特斯拉已开始與印度政府討論在印度建廠事宜。

報道稱，計劃中的特斯拉印度汽車工廠預計年產50萬輛電動車，且印度版特斯拉起售價或爲200萬盧比（約合人民幣17.46萬元），這意味着，特斯拉很有可能會在印度生產目前還未正式發布的廉價車型Model 2。

印媒報道指出，印度政府試圖說服特斯拉支持印度本土零部件制造商，強調印度擁有經驗豐富的老牌企業。

其實，特斯拉進軍印度計劃始於2022年一季度。

當時，特斯拉希望讓印度政府降低關稅，先通過進口的方式在印度賣車，以測試印度市場的需求，但莫迪政府則堅持要求特斯拉在本地建一座超級工廠。

最終，雙方談崩，特斯拉徹底放棄了進入印度市場的計劃。

今年5月，特斯拉再次重啓進軍印度計劃，派遣供應鏈副總裁Karn Budhiraj等人赴印度與當地官員談判，雙方爭議焦點仍是進口關稅和建廠等議題，一直未取得任何進展。

直到6月下旬，印度總理莫迪訪美並與特斯拉CEO馬斯克會晤，特斯拉印度建廠計劃才出現轉機。

當前，印度的營商環境正引發國際輿論關注。本周一，富士康宣布退出規模高達195億美元的印度芯片工廠計劃。

據路透社報道，富士康與印度財團Vedanta合作建廠計劃進展緩慢，印度政府允諾的財政補助一再延遲，且印度政府對合資工廠持股比例等細節提出了繁多的要求，因此富士康決定退出該合資企業。

另外，美國《華爾街日報》報道稱，迪士尼也正在考慮撤出印度市場，爲旗下的Star India業務探索战略選擇，包括尋找合資夥伴或出售業務。

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