與梁建章“天才少年”的標籤關聯，且被提及最多的事件之一是在互聯網尚未普及，電腦仍是新鮮事物的年代，年僅15歲的他就成功拿到了上海市青少年計算機程序設計選拔賽金獎，設計出可以用編程來寫詩的系統程序。

而在那時候，梁建章已經开始跨界閱讀《人工智能原理》《人工智能》《數據庫原理》以及邏輯學等遠超同齡人汲取的書籍與知識。這也使得梁建章很早就對互聯網技術以及人工智能等話題有濃厚的興趣，成爲他後來可以創立第一家中國在线旅遊服務平台攜程，將新技術不斷引入旅遊行業，一次次帶動行業創新變革的深層驅動。

就在7月17日的上海，身爲攜程聯合創始人、董事會主席的梁建章再次站上舞台，發布了首個旅遊行業垂直大模型“攜程問道”，這也是緊跟AIGC新趨勢，作爲旅企的攜程在技術領域的又一次領先。

據了解，攜程這個大模型的研發篩選了200億高質量非結構性旅遊數據，並結合攜程現有精確的結構性實時數據以及攜程歷史訓練的機器人和搜索算法，進行了自研垂直模型的訓練。同時，加之巨大人力對旅行通用回復內容進行生成和校驗。使得“攜程問道”成爲優於基礎大模型的AI旅行助手，也從內容角度开啓了一次新的旅行服務變革。

從战略而言，內容服務一直是攜程重要的布局板塊，特別是在疫情三年，攜程也始終堅持精細打磨內容生態產品。比如2020年初的BOSS直播，开啓疫情下旅遊直播帶貨的先河，以內容營銷賦能旅遊生態產業鏈，再到後來正式提出深耕內容、深耕產品、深耕質量、深耕供應鏈四大維度，從交易型平台迭代成集“尋找靈感、優惠和休闲”於一體的平台，在垂直大模型的加持下，內容如何更好爲用戶旅行賦能也增添了更多可想象空間。

人口經濟學家梁建章眼中的“AI進化”

“我幸好沒去念AI的人工智能博士，如果念了，這幾十年到現在，所有的這些自然語言處理的算法，都一下被它全部打敗了。” 這是梁建章在近期參加一場與新東方教育集團、東方甄選品牌創始人俞敏洪的對話節目時所講的話。

他提到自己在今年年初接觸到了ChatGPT，第一感受是震驚，而在了解其智能算法是如何實現之後，就只覺得要敬畏，因爲人類做出的最智能算法竟與人腦構造十分接近，電腦只要能夠模擬人腦的神經元，就能夠產生巨大的躍遷。

在早期一次演講中提到，梁建章曾表示在可預見的未來，人工智能可以加速計算和驗證，輔助人類進行選擇參考，但無法觸及創新的本質——主動提出問題，因此無法取代人類進行創新。

而近似人類大腦的通用智能也就是ChatGPT出現後，這一判斷或許也要迎來新改變，因爲新技術看上去就像AI有了創造性，這才是出乎所有人預料的，當然也包括梁建章。

攝圖網

今年4月份，他發表了一篇名爲《人工智能如何影響經濟和各行各業》的文章，其中提到通用智能出現後，未來的問題不再是人工智能能夠幹什么，而是人類會選擇讓人工智能幹什么。並在接受媒體採訪時表示，雖然從當下商業價值看，AI創業及應用的成功之路還有很遠要走，但長遠看也只會是時間問題。

在過去半年，國內發布的10億參數規模以上的大模型已超80個，具體到不同的領域，也都有頭部企業在牽頭研發，做更細分的應用落地，相比較而言，旅遊行業是發布垂直模型相對較晚的。一方面參與大模型是一件需要長期且大量投入的事情，另一方面，需要有足夠多的數據可供輸入不斷訓練才能使得大模型在結果呈現上可以更加精准和有效。

而攜程具備這樣的技術能力，有這樣的數據積累，成爲行業內第一個推出大模型的旅遊企業，也並不意外。作爲最早的互聯網基因在线旅遊公司，技術驅動一直是攜程顯著的標籤，每年花費在技術與產品研發上的費用投入也相當可觀。

相關統計數據顯示，2018年至2022年，攜程相關投入就累計達452億元。即便是在飽受疫情衝擊的2020年，攜程產品研發費用佔營業費用的比例也較疫情前高出10個百分點。同年，其產品研發團隊的規模也是最爲龐大的，團隊僱員佔比已達到48%。

而從數據維度，攜程有數億用戶，且距離交易場景很近，二十余年沉澱的精准旅遊搜索預訂數據與用戶信息是一筆寶貴財富，也早就开始通過大數據的分析與應用，服務於用戶體驗的提升，和內容推薦方向。比如AI客服，早在ChatGPT出現前，攜程就已經上线了AI客服，並且可以實現线上自助回復、電話語音自助解決、郵件自助回復等功能，日均可節約10000+小時客服工作時間，相當於日均解放超1000名攜程客服人力。

大模型的助力之下，這樣的效率又再一次得到提升，原來機器人能夠做到自動化率是50%，現在用AI大模型，可以提高到 70%-80%。

不過，大模型也並不是萬能。梁建章曾分析，旅遊是“難以自動化”的精神需求行業，其需求會隨着整體社會富裕程度的提升而增多，在經濟中的佔比也會擴大。作爲選擇參考，人工智能可以發揮的助力空間非常大，可以做好行前、行中、行後的智能助手服務，然而最終做選擇的還是人。從旅遊行業來看，衡量AI運營效果優劣的標准，仍然是能否更精准理解用戶的意圖，給用戶推薦出靠譜的答案。

大模型加持下精准內容服務用戶更具想象空間

根據梁建章的介紹，“攜程問道“目前可以具備的能力主要分爲兩方面：

一是在用戶需求尚未確定時，爲其提供出行推薦服務。即用戶提出想法，“攜程問道“可從地域、主題特色等維度，推薦旅行目的地、酒店、景點、行程規劃和實時優惠的選項。

二是在用戶需求相對明確時，提供智能查詢結果。也就是用戶可用文字和語音以自然語言長句的形式向“攜程問道”進行復雜條件的機票和酒店產品查詢。

而爲了能讓“攜程問道”回復的答案更靠譜，攜程在大模型的基礎上，依然是增加了大量的人力投入。其背後支撐是攜程團隊在智能算法基礎上再對酒店、景點、行程的常用主題推薦進行人工校驗，並以“攜程口碑榜”、“攜程熱點榜”以及“攜程特價榜”等系列榜單內容，給出用戶需要的產品信息做出行參考。

“平均每張榜單數據運算量達500萬，且經過全球30多個國家和地區的員工校驗，可以說是爲用戶百裏挑一。”這是梁建章對當下“攜程問道”服務能力的評判，而“百裏挑一”也並不是誇張說法，聞旅了解到，目前攜程系列榜單的整體入選率僅爲1%。

以攜程最早上线的口碑榜來說，其主要爲酒店、景區以及行程口碑榜。其中酒店口碑榜已經達到70%滲透率、60%深度瀏覽率和82%推薦率。即7成以上攜程用戶點擊過攜程口碑酒店榜，其中6成至少被1個上榜項種草，而看過榜單的用戶，8成以上會推薦給朋友。

景點口碑榜則通過億級用戶的7億點評攻略數據，形成“提及度興趣模型”，挖掘出每個目的地不同類型用戶提及最多的景點和玩法，並聚類爲18種興趣主題，根據搜索量、訪問量、點評數、點評分和主題契合度5大維度挑選出前1%的必玩之處。

全新上线的行程口碑榜，則是找出了不同場景下最多攜程用戶走過的行程，讓用戶在規劃行程時可以直接“抄作業”，目前可幫助用戶將一次出行的決策時長從9小時縮短至6.6小時，決策效率提升27%。

而熱點榜和特價榜，分別從出遊熱度以及性價比角度，來幫助用戶做推薦。

其中熱點榜匯聚了1億2000條異動數據，並形成了異動歸因模型，可以從賽事演出、時事政策、文旅消費券、新开景點酒店等多個方向探究目的地突然“網紅”的原因、預測即將發生的旅行熱點，給用戶提供出行靈感；特價榜則建立了獨有的優惠指數計算公式，對機票、酒店等產品進行橫向和縱向價格評測，輔助用戶選擇到性價比最高的產品。如攜程特價機票榜通過億級航班池智能篩選，能動態爲用戶提供平均省31%預算的航班推薦。

基於口碑榜內容，“攜程問道”可以與用戶完成高效且有用的溝通，而從內測結果看，用戶滿意度還是比較高。

關於攜程旅遊垂直大模型目前能做到的，梁建章也坦誠談了眼下仍面臨的問題和挑战。他表示AI在垂直領域的應用才剛剛开始，還有很多東西要做，產生的影響和作用還不是顛覆性的，更多是在客服方面和行程規劃方面能夠比以前做得好。在如何使得“答案更靠譜”這一問題上，需要走的路和解決的問題，依然非常多，是仍舊面臨的挑战。

而攜程對此也一直在不斷深耕探索中，除更加精准的內容服務之外，直播與社區也成爲攜程打通线上线下內容渠道的重要陣地，三張“王牌”聯合發力，匯集到全網泛旅行內容核心創作者，實現內容產品一站式制作。當用戶打开攜程時已經有了相對明確的交易需求，這是攜程做內容交易轉化的機會。

“攜程未來在技術上的投入會是不遺余力的，對用戶和商家有用，就是值得投的。”梁建章如是說。

創新力會是未來人類與企業發展的最核心競爭力

盡管技術飛速發展，AI的進化讓服務效率再度得到較大提升，但在梁建章看來，AI仍不會完全取代人腦工作，特別是創新力，即便是技術水平達到，人類也不會放心交給AI來做。

在發布“攜程問道”的同時，他依然在講的話題少不了人口問題。並表示在社會層面，人類一代代創新和傳承最終締造了科學技術和文化的知識大廈，並形成如今的文明繁榮，因此創新和傳承賦予了生命更深刻的意義，這是讓人類區別於AI的特權所在。

“未來，人類社會如果要創新，肯定是出於對創新的熱愛，並且會不斷地有越來越多人去從事創新相關產業，AI會去做很多的重復性的工作。創新力會是國家競爭力跟企業競爭、個人競爭力的核心表現。”梁建章這樣講到。

而這一點已經开始凸顯。攜程是國內第一個推出旅遊行業垂直大模型的企業，卻是全球範圍內的第三個，國際在线旅遊企業巨頭Expedia和Booking已經先後上线了基於ChatGPT的AI服務功能，應用方向與攜程也極爲相似，都是利用AI完成與用戶的對話，爲用戶提供出行以及產品預訂建議，來簡化用戶獲取信息的難度和所耗費的時間，提升用戶體驗。盡管現階段的表現還不明顯，但大家一致的判斷，未來AI還是有望顛覆旅遊業。

這依靠的不僅僅是技術的更新迭代，更不離开人的創新能力。梁建章始終認爲，AI技術的完善並不會導致失業率的整體飆升，而是會有更多人轉向精神需求產業尤其是創新產業。

而旅遊恰恰是他所劃分的精神需求產業，如果做好在旅遊行業的創新，特別是技術創新，未來可面臨的機遇以及發展前景，會更加光明坦途。而“攜程問道”讓攜程在AI創造價值和爲行業帶來更大貢獻邁上新“台階”，並與國際市場看齊，站上了同一起跑线。

梁建章也表示，攜程將會聚焦旅遊，擁抱智能社會，堅持聚焦全球旅遊行業，並且利用AI做好智能助手服務（售前、售後、途中），充分運用全球實時產品數據和億萬客戶的反饋，投入巨大人力保障常用內容的質量與准確性，爲用戶提供可靠的內容和放心的推薦。

跳出旅遊行業之外，他也表示人工智能取代人類大部分工作，這可能需要經歷幾代人的時間。那時人類就會把最有趣的工作留給自己，也會出於安全考慮而把創新工作抓在自己手裏。到那時，除了休闲娛樂產業，最大的產業很可能是創新和教育。“我以前撰文提到過智能時代的人生意義，人的價值就是創新和傳承——創新還是要靠人類做，孩子還是要靠人類來生。人類應該不會讓人工智能自主創新或者生孩子。”

盡管是开玩笑的口吻，但傳遞的觀點已經十分明確，旅遊行業也好，還是其他行業，長遠看核心競爭力將會是創新力。而攜程很早就給自己定了目標，將會成爲世界上最具創新力，最有價值的OTA。以“攜程問道”爲始，在梁建章的帶領下，攜程未來還將湧現出怎樣的創新力，爲行業注入哪些新能量，聞旅將會持續關注。$攜程集團-S(HK|09961)$

封面源於攝圖網。

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