特斯拉在印度的建廠計劃，近日遇到了新的難題。據報道，印度要求特斯拉供應鏈中的中國供應商在印度當地尋找合資夥伴。
據三名參與談判的印度官員表示，在與特斯拉的談判中，特斯拉方面表示，希望一些中國供應鏈能夠在印度當地建廠，以加強供應鏈。
一位印度官員則表示，特斯拉一直要求爲其供應商提供一個獨立的進入印度市場的系統，那么中國供應商可以在印度當地尋找合資夥伴，以此方式進入印度市場。
目前，特斯拉和印度方面，還沒有達成最終協議。如果特斯拉能夠在印度建廠，將會對印度的汽車市場和環境產生重大的影響。而對於中國供應商來說，是否能夠順利進入印度市場，也是一個值得關注的問題。
據統計數據顯示，2022年，全球電動車銷量達到了1000萬輛，其中中國和歐洲分別佔據了44%和42%的市場份額。而印度的電動車市場，僅佔全球的0.2%，但卻有着巨大的潛力和需求。
印度爲了促進電動車的發展，已經出台了一系列的政策和補貼措施。例如，印度計劃在2023年前，在全國範圍內建立100萬個電動車充電樁。此外，印度還計劃在2025年前，讓所有的新能源汽車享受5%的商品服務稅率，而傳統汽車的稅率則高達28%。
在這樣的背景下，特斯拉等國際電動車品牌，都希望能夠抓住印度市場的機遇。然而，特斯拉在印度建廠的過程中，還需要面對諸多挑战和障礙。除了與中國供應商的合作問題外，特斯拉還需要考慮到印度當地的基礎設施、消費者需求、法律規定等因素。
據報道，特斯拉計劃在印度工廠生產2.4萬美元的廉價汽車，專供印度市場。這一價格遠低於特斯拉目前在全球市場上銷售的任何一款車型。但是，即使是這樣，特斯拉在印度市場上仍然面臨着激烈的競爭。
據統計數據顯示，2022年，印度汽車市場上最暢銷的10款車型中，有9款都是價格低於1.5萬美元的小型汽車。
91che認爲，特斯拉要想在印度市場取得成功，不僅需要解決供應鏈問題，還需要提高其產品的性價比和吸引力。同時，特斯拉也需要與當地方面和社會保持良好的溝通和合作，以適應印度市場的復雜環境。
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標題：印度再對特斯拉建廠大提條件：其中國供應商也得到印合資建廠
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