隨着電動汽車市場的快速發展，充電樁的需求也越來越大，但是一些車主的不文明行爲卻給充電樁的利用率帶來了影響。近日，小鵬汽車官方發布公告，表示將加強充電樁的管理，對於佔用充電樁不充電或插槍不充電的車主，將按照1元/分鐘的標准進行收費。
小鵬汽車在全國擁有超過1000個自營充電站，爲了提高充電樁的利用率，小鵬汽車宣布將會通過信息、電話多方提醒佔位車主，並從佔位开始按照1元/分鐘進行收費。車主需按時繳費，才能繼續享受小鵬自營充電服務。
另外，小鵬汽車還預留了30分鐘時間，避免車主完成充電後不能及時拔槍的情況。有網友指出，與特斯拉相比，小鵬汽車充電樁超時佔位收費溫柔太多了。
據悉，特斯拉在空闲樁數量過半時，不收佔位費；空闲樁數量不到一半時，充電樁佔用費爲3.2元/分鐘；沒有空闲樁時，超時佔位費高達6.4元/分鐘。
小鵬汽車此舉也得到了不少用戶的支持和理解。有用戶表示，“這樣做是對的，不能讓一些人佔着茅坑不拉。”也有用戶說，“希望其他車企也能跟進，共同維護一個良好的充電環境。”當然，也有用戶提出了一些建議和意見，比如增加更多的充電樁、優化充電樁分布、完善充電樁預約功能等。
事實上，在中國市場上，除了小鵬汽車和特斯拉之外，還有很多其他品牌的電動汽車的充電樁市場也在競爭之中。
統計數據顯示，截至2022年5月底，中國公共充電樁保有量達到了67.8萬個，同比增長了37.8%。其中，直流快充樁佔比爲59.9%，交流慢充樁佔比爲40.1%。從地區分布來看，廣東、江蘇、上海、北京、浙江等地區是公共充電樁保有量最多的省份。
隨着新能源汽車政策的支持和消費者認知的提高，中國新能源汽車市場將繼續保持高速增長。據預測，到2025年中國新能源汽車保有量將達到2500萬輛。這也意味着未來對於充電樁的需求將更加旺盛。91che認爲，如何提高充電樁的利用效率、優化充電樁的布局和服務、規範充電樁的使用行爲等問題，將是各大車企和充電樁運營商即將面對的一大挑战。
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作爲今日頭條青雲計劃、百家號百+計劃獲得者，2019百度數碼年度作者、百家號科技領域最具人氣作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家號季度影響力創作者，曾榮獲2013搜狐最佳行業媒體人、2015中國新媒體創業大賽北京賽季軍、 2015年度光芒體驗大獎、2015中國新媒體創業大賽總決賽季軍、2018百度動態年度實力紅人等諸多大獎。
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標題：小鵬打擊充電樁霸位者，每分鐘收費1元，網友：比特斯拉溫柔太多
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