周五券商板塊高开低走，一個中陰线，如果沒有券商保險銀行，指數起碼跌幅近1.5%，指數本周天天都在新低，但是這個新低又沒有特別加速的快砸。

在周五這樣一個利好雲集的交易日，上午和下午的盤面是完全兩個局面。

如其說盤面弱，倒不如說某隊在預謀行情之前，做反預期的籌碼收集。

每一輪大行情，散戶賺不賺錢無所謂，重要的是社保，地方來賺錢。

新低也就百把個點，到了如何，這個地方我們要永遠相信行情各種政策集結下的量到質變的一個過程。

機會是絕對大於風險的。

如今大的弱市格局不易輕易更改，想要更改只能通過券商來執行。

短线的拉升某隊可以做到，但是持續的拉升，還是需要激活市場做多動能才OK。

周五的國君和海通

給了國海證券一個漲停，當然這肯定是搞笑的，國君和海通合並肯定不會叫國海，叫上海更靠譜。

目前來說國君、海通合並後資產規模將超中信成爲最大券商。

而後面中信，建投等也可能开始合並。

券商合並的意義是巨大的，每一次券商合並都能引發大的行情，1998年國泰和君安，05年的華夏和南方挪用客戶保證金倒閉了，2014年玩過和宏源合並，三次大洗牌均引發了牛市行情。

而這一次是國君和海通這種頭部券商，打造的是航母券商，後面相信頭部中會出現更多的合並。

中金和銀行，中信和建投，招商廣發，東財西部。

如果我們真的能看到這些合並，那么不用懷疑，券商是一定能出現更大牛市的。

打造航母級券商是幹啥的，頭部的券商合並和之前的那些合並並不是一個概念。

那么頭部國央企券商合並的目的意圖是什么了？

其實之前中車和中船都有過合並過，國泰是國企，海通是國企，中信證券是央企，招商證券是國企，東方財富不是國企。

所以說兩個國企的合並，目前來說，一定是有涉外意圖的，肯定是涉外業務，打造航母級券商肯定是預期打造國際一流的券商航母，當然國君和海通也可能是一個測試。

國企央企券商，中金，中信，國泰，海通， 銀河證券，招商證券 ，廣發證券等等。

這裏面如果說以海通和國君开始做試驗，打造券商航母。

航母是幹啥的，是國內玩玩還是國際玩玩，航母必然是玩國際路线的。

所以這裏意圖明顯，打造券商航母，打造國際巨頭券商，這樣就屬於增收贈利了。

所以從這個角度看，超級大的資產規模，航母級券商，國際業務，這個是有營收和增利預期的。

那么在這種背景下，券商的機會就是非常大了。

而在國內來講，券商的合並特別是這種國企的頭部券商合並也有好處，不說自營的炒股票和客戶這塊，其實合並和不合並沒差距，更爲關鍵的是保薦和承銷，之前多數都是分銷，因爲資產規模不夠大，現在資產規模大了，一些大的項目直接就搞定OK

這樣來說，能做大的項目，後面更大的央國企頭部券商合並，承接非常非常大的項目，那么國內的盈利能力上也是有巨大提升的。

所以綜合來說，目前這種頭部券商企業的合並對於目前來說，一定是非常正向的，我們一定要引起重視。

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